¿Cuál es el futuro del sector de la carga aérea? Lufthansa Cargo vuelve a plantearse esta pregunta en el Día de la Aviación de este año, el 19 de agosto. Un buen momento, porque el sector se enfrenta actualmente a grandes retos. «Estamos experimentando varios cambios en el sector de la carga aérea. La sostenibilidad, la digitalización y el auge del comercio en línea están desempeñando un papel fundamental. Para poder dominar esto, confiamos en una acción decisiva y dinámica junto con todas las partes interesadas del sector. Esta es la única manera de mantenernos preparados para el futuro y estar a la altura de nuestra responsabilidad como una de las principales compañías de carga aérea del mundo y facilitar el negocio global», afirma Ashwin Bhat, CEO de Lufthansa Cargo.
Fortalecimiento del comercio electrónico en el aeropuerto de Fráncfort
Lufthansa Cargo presentó recientemente sus ambiciosos planes para el aeropuerto de Fráncfort: En el futuro, el aeropuerto se convertirá en uno de los centros de comercio electrónico más importantes del mundo. Junto con dos filiales, el proveedor de servicios logísticos heyworld y la agencia de aduanas CB Customs Broker GmbH, Lufthansa Cargo está impulsando de forma proactiva la expansión del negocio del comercio electrónico en el aeropuerto de Fráncfort. «Un factor decisivo para el éxito del comercio electrónico es la resistencia y la rapidez de la cadena de suministro. Queremos hacer de Fráncfort un lugar líder en este segmento ofreciendo soluciones integrales para el envío, el despacho de aduanas y el transporte ulterior de los envíos de comercio electrónico», dijo Ashwin Bhat. Además, la agencia aduanera de servicios integrales CB Customs Broker ha anunciado su asociación con la empresa experta en manipulación GEORGI Handling. Para promover el comercio electrónico en Fráncfort, ambas empresas están creando una nueva terminal de comercio electrónico en Cargo City South, que será otra base importante para el mercado asiático.
Ampliación de la red de rutas intraeuropeas
Lufthansa Cargo lleva más de un año sirviendo destinos en el segmento de corta y media distancia con cargueros A321F y puso en servicio su tercer avión a finales de junio. Un cuarto carguero se unirá a la flota a partir de septiembre. Con la duplicación de la flota A321 a cuatro este año, existen nuevas oportunidades para la expansión de la capacidad y de la red de rutas, tanto en el negocio regular como en el chárter. Actualmente, Lufthansa Cargo ofrece más de 50 vuelos semanales a 14 destinos, proporcionando a los clientes una conexión directa para su carga con el hub de Frankfurt. Las últimas incorporaciones a la red de rutas son Casablanca, Ereván y Túnez. Actualmente se siguen planificando otros ajustes y ampliaciones del programa de vuelos en rutas de corta y media distancia asociados a la ampliación de la flota para conectar varios centros económicos.
Exitosa iniciativa de digitalización lanzada con Kühne+Nagel en rutas a Asia
Hace unas semanas, Lufthansa Cargo, junto con su cliente Kühne+Nagel, afín a la digitalización desde hace muchos años, consiguió transportar el 100% de la carga general mediante carta de porte aéreo electrónica, así como los documentos digitales de acompañamiento entre Alemania y Hong Kong. Esta primera «ruta sin papel» es el pistoletazo de salida para la introducción de «corredores sin papel» para transportes eficientes y respetuosos con los recursos entre Europa y Asia.
Lufthansa Cargo invierte en medidas sostenibles
Lufthansa Cargo es igualmente ambiciosa en el ámbito de la sostenibilidad: A más tardar en 2030, la compañía quiere reducir a la mitad su huella de carbono en comparación con 2019 para operar con CO₂ neutro en 2050. En este sentido, Lufthansa Cargo desempeña un papel pionero dentro del sector, como puede verse, por ejemplo, en la aplicación del reglamento de la UE ReFuelEU: En el último Trílogo confirmado sobre el Reglamento de aviación ReFuel de la UE se ha definido una cuota vinculante de combustibles renovables para la aviación: Por ejemplo, en 2025 deberá utilizarse al menos un dos por ciento de SAF, y en 2030 al menos un seis por ciento. En comparación con los combustibles fósiles, los SAF reducen las emisiones de CO₂ hasta en un 80%. En la actualidad, Lufthansa Cargo ya está alcanzando la primera marca del dos por ciento: En 2022, la cuota de SAF en el consumo de combustible de los aviones de carga de Lufthansa Cargo ya era del 2,1 por ciento. Además de los combustibles renovables, la compañía también se está centrando en la modernización continua de la flota, la eficiencia del combustible y la digitalización. «Vemos un gran potencial en las aplicaciones basadas en IA y ya las hemos integrado en nuestros servicios. Desde eBooking hasta eTracking, ahora ofrecemos a nuestros clientes amplias opciones a lo largo de la cadena de transporte. Si queremos mejorar de forma sostenible la huella de carbono del sector, debemos aprovechar cualquier oportunidad para reducir aún más nuestras emisiones de CO₂», afirma Nicole Mies, responsable de Comunicación y Responsabilidad Corporativa de Lufthansa Cargo.
Lufthansa Cargo/Agosto 18 de 2023
