En un discurso que pronunciará en el Parlamento Europeo el 5 de diciembre en un acto organizado por el eurodiputado sueco Erik Bergkvist, el Director de Asuntos Gubernamentales e Industriales de Heart Aerospace, Simon McNamara, hablará de la transición a los vuelos eléctricos en Europa y esbozará tres recomendaciones políticas clave.
El impacto climático de la aviación es bien conocido. Según Transport & Environment, un grupo de campaña a favor del transporte limpio, las emisiones de la aviación pasaron del 1,5% de todas las emisiones europeas en 1990 al 4,7% en 2019 y se espera que el sector se recupere totalmente del «shock» de Covid ya en 2024.
Sin embargo, también debemos reconocer el papel fundamental que desempeña la conectividad aérea en Europa. El sector mantiene cerca de 5 millones de puestos de trabajo y aporta 300.000 millones de euros, es decir, el 2,1% del PIB europeo, según la Comisión Europea.
En Heart Aerospace creemos que los aviones eléctricos e híbridos-eléctricos no sólo descarbonizarán este sector, sino que lo rejuvenecerán al ofrecer costes operativos más bajos. Mediante el despliegue de aviones regionales eléctricos e híbridos-eléctricos, como el ES-30, estimamos que podemos duplicar el número de aeropuertos con servicio aéreo comercial en Europa. Esta transformación dará lugar a un acceso más equitativo al transporte, inducirá una mayor demanda de aviones regionales y aumentará considerablemente el empleo. Siguiendo el mantra de la UE de que ningún Estado se quede atrás, creemos que este cambio garantizará que más comunidades regionales de todos los Estados miembros de la UE puedan disfrutar de una conectividad regional cómoda.
Las operaciones de las aerolíneas principales también se beneficiarán, ya que los operadores regionales más ágiles y eficientes podrán actuar como «alimentadores» de sus principales centros de operaciones, lo que repercutirá positivamente en su valor y crecimiento. La incorporación de las aeronaves electrónicas a la red de transporte complementará la infraestructura existente de grandes aeropuertos centrales, autopistas y trenes de alta velocidad que se han construido en corredores densamente poblados.
Aunque el combustible de aviación sostenible (SAF) sigue siendo un componente crucial para alcanzar los objetivos de emisión neta cero, hasta un tercio del esfuerzo de descarbonización de nuestro sector puede provenir de la adopción de estas nuevas tecnologías. Sabemos que el SAF escaseará y debe priorizarse para los viajes aéreos de larga distancia. Las nuevas tecnologías, como la aviación eléctrica, supondrán un importante alivio en la demanda de SAF y los responsables políticos deben apoyarse en ellas.
Para garantizar el éxito de la aviación eléctrica, proponemos tres recomendaciones políticas clave:
Prestar la misma atención a las nuevas tecnologías: Instamos a los responsables políticos a que presten la misma atención a las nuevas tecnologías que a las FAE. Ambas vías son vitales, y un enfoque equilibrado garantizará un enfoque más completo y eficaz para descarbonizar la aviación.
Mayor financiación para la innovación: Históricamente, la aviación no ha recibido un apoyo significativo a la investigación y el desarrollo de iniciativas como el Fondo de Innovación de la UE. Al tratarse de una tecnología innovadora, abogamos por una mayor financiación de los proyectos de aviación eléctrica para acelerar su entrada en el mercado.
Adaptar la política europea: Las políticas europeas deben evolucionar para dar cabida a los vuelos eléctricos. Por ejemplo, la adaptación de las Rutas de Obligación de Servicio Público de la UE, la revisión del actual sistema de tarifas de Control del Tráfico Aéreo (ATC), la legislación general relacionada con el Green Deal de la UE, los incentivos y la política fiscal para apoyar la adquisición de aeronaves eléctricas y una revisión de las normas de acceso al mercado son pasos cruciales. Al incentivar la adopción de aeronaves regionales eléctricas con cero emisiones, los responsables políticos europeos pueden contribuir activamente al éxito de esta tecnología transformadora.
En conclusión, queda mucho trabajo por hacer, y esperamos con impaciencia participar en los debates en torno a estos temas cruciales. El futuro de la aviación regional en Europa depende de nuestra capacidad colectiva para adoptar la innovación y adaptar las políticas para fomentar el crecimiento de los vuelos eléctricos. Gracias por su atención y esperamos contribuir activamente a este viaje transformador.
Heart Aerospace/Diciembre 04 de 2023
