La 29ª Unidad de Mantenimiento de Aeronaves puso en marcha en marzo de 2024 un programa de formación de Aviadores Polivalentes (Multi-Capable Airmen-MAC). El programa permite a los aviadores formarse en las habilidades de los jefes de tripulación, aviónica y tropas de armamento, ayudando a preparar a los aviadores para el alcance más amplio de las capacidades necesarias para dar a la Fuerza Aérea la ventaja en la Competición de Gran Potencia.
Los miembros del escuadrón pueden ser entrenados y cualificados en operaciones o tareas básicas para cada centro de trabajo dentro de un ciclo, que tarda cuatro semanas en completarse de principio a fin. Los aviadores reciben formación en operaciones de sistemas de aviónica, tareas de comunicación, procedimientos de lanzamiento y recuperación, operaciones teóricas de motores y mucho más.
«Un técnico de aviónica especializado en sistemas electrónicos utilizados en aeronaves normalmente no formaría parte del mantenimiento de fuselajes y motores», dijo el sargento mayor Michael Nistler, jefe de sección de la 29ª AMU. «El programa MCA les permite aprender procedimientos de despegue y recuperación, sustituciones de conjuntos de neumáticos y frenos, teoría de funcionamiento de motores y sustituciones de componentes, además de sistemas de armas».
Una vez completado el entrenamiento, los aviadores reciben un certificado de finalización, junto con un parche autorizado para el servicio.
«Me sentí muy honrado de formar parte del programa MCA, ya que fue una gran oportunidad para conocer lo que hacen otros talleres», dijo el aviador de primera clase Kennedy Richardson, técnico de aviónica de la 29ª AMU. «Obtienes el conocimiento general sobre cómo funciona la aeronave y cómo otras secciones trabajan juntas y se comunican entre sí».
Según Nistler, la 29ª AMU cuenta actualmente con un total de 20 miembros cualificados de MCA, que abarcan 3.000 tareas de formación en total. La unidad entrará en el cuarto ciclo con el objetivo de cualificar a los actuales aviadores de nivel 5.
«Nuestra unidad ha llegado a ser capaz de mantener la iniciativa de Empleo Ágil de Combate, tanto con la ejecución de lanzamiento de satélites y recuperación de aeronaves como con el concepto MCA», dijo Nistler. «ACE y MCA pueden ir de la mano con equipos más pequeños y transversales capaces de realizar el mantenimiento requerido, lo que a su vez nos hace más ágiles para posibles conflictos futuros».
El concepto ACE es un esquema operativo proactivo y reactivo de maniobra ejecutado dentro de los plazos de amenaza para aumentar la resistencia y la capacidad de supervivencia mientras se genera potencia de combate. La capacidad de las tripulaciones para iniciar, rodar, despegar y aterrizar los MQ-9 Reapers desde una ubicación geográfica distinta reduce la necesidad de desplegar personal y equipos en zonas hostiles.
Con el fin de garantizar que los pilotos y las tripulaciones estén en condiciones de ofrecer una potencia de combate letal en toda la gama de operaciones militares, el ACE está diseñado para asegurar que los pilotos estén preparados para emergencias y puedan operar desde lugares con diferentes grados de capacidad y apoyo.
Las estaciones de control en tierra, los terminales de datos y otros equipos necesarios para el despegue y el aterrizaje son ejemplos de elementos de lanzamiento y recuperación. Estos componentes requieren una importante huella logística. Debido al retardo temporal del enlace por satélite, el despegue y el aterrizaje manuales se realizan a través de enlaces de línea de visión. El piloto y el operador del sensor que manejan la aeronave se alojan en los elementos de control de la misión.
«En un despliegue típico, se envían grandes equipos, pero nuestra función de recuperación de lanzamiento de satélites fue diseñada con el propósito de eliminar la necesidad de equipos aéreos en los lugares de despliegue», dijo el Tech. Cory Westerfield, suboficial a cargo de la sección de aeronaves de la 29ª UMA. «Desplazar ubicaciones rápidamente sin tener que mover mucha infraestructura de equipos es beneficioso para la eficacia de la misión, ya que ahorra horas de trabajo, camiones de reabastecimiento y equipos». Cuando se aplica el concepto de MCA, nuestra unidad puede combinar su conjunto de habilidades, al haberse entrenado en otras tareas de la sección.»
En lugar de enviar un equipo grande, se puede enviar uno más pequeño porque todos están entrenados para realizar las diversas tareas necesarias, lo que hace que el equipo sea más ágil y la logística mucho más fácil para llevar a cabo la misión.
«Uno se siente bien marcando la diferencia», afirma Nistler. «Este es el peldaño que nos lleva a una situación más amplia para cumplir el concepto ACE y nos estamos desplazando a estos diferentes lugares y podemos completar la misión con unos requisitos mínimos, ahorrando horas de trabajo, ahorrando tiempo, ahorrando dinero, y para ayudar a prepararnos para esa próxima situación de combate».
USAF/Junio 22 de 2024
