La RAF se dispone a utilizar la realidad aumentada (RA) para evaluar si esta revolucionaria tecnología puede utilizarse para aumentar el número de pilotos de caza de primera línea.
En virtud de un contrato con el Ministerio de Defensa británico, BAE Systems llevará a cabo una demostración en vuelo del sistema avanzado de realidad aumentada táctica (ATARS) en un avión Hawk TMk2 a finales de este año.
El ATARS, desarrollado por la empresa estadounidense Red 6, permite a los pilotos identificar, enfrentarse y derrotar a adversarios virtuales programados para actuar y reaccionar como lo haría un piloto en un combate hostil, y cooperar con el personal del ala sintética mientras está en el aire.
En la práctica, esto significa que el piloto de un Hawk que sobrevuele el Reino Unido verá a través de su visor aviones virtuales. Puede tratarse de otro Hawk volando a su lado o de un avión de combate adversario con intenciones hostiles.
Este tipo de entrenamiento sintético ofrece la oportunidad no sólo de reducir la demanda de medios reales, sino también de aumentar la eficiencia en el consumo de combustible y lograr más entrenamiento por hora de vuelo para el alumno.
Los resultados de esta demostración ayudarán a la RAF a evaluar y analizar la interoperabilidad y capacidad de esta nueva tecnología a la hora de considerar si la RA debe formar parte de su futura estrategia de entrenamiento de vuelo.
Si se adopta, la tecnología podría desarrollarse en espiral, de modo que la formación pueda actualizarse constantemente para garantizar que los pilotos puedan mantener su ventaja en la batalla.
El contrato ha sido ejecutado a buen ritmo por el equipo británico de entrega del Sistema Militar de Entrenamiento de Vuelo (MFTS) Hawk, de Defence Equipment and Support (DE&S), el departamento de adquisiciones del Ministerio de Defensa británico.
Hasta la fecha, BAE Systems y Red 6 han llevado a cabo escaneados en 3D y evaluaciones de viabilidad de la aeronave Hawk TMk2 en RAF Valley, sede de la Escuela de Entrenamiento de Vuelo nº 4, responsable de la formación de la próxima generación de pilotos de caza de categoría mundial del Reino Unido.
Han utilizado esta imagen digital del avión para comprender cómo se integrará el ATARS en la aeronave que equipa a los pilotos para la vida en reactores rápidos de primera línea, como el Typhoon y el Lightning. La transformación de este proyecto en un contrato para realizar una demostración conceptual significa que ahora podemos probar la tecnología en el aire para evaluar todo su potencial de cara al futuro».
El Fondo de Inversión Estratégica en Seguridad Nacional (NSSIF), brazo empresarial del Gobierno británico para tecnologías avanzadas de doble uso, apoya a Red 6 en su integración en el Hawk de BAE Systems.
RAF/Julio 21 de 2024
