LONDRES.- Farnborough Air Show – Pratt & Whitney Canada y Collins Aerospace, negocios de RTX, han sido seleccionados por Airbus Helicopters para apoyar el desarrollo de un sistema de propulsión híbrido-eléctrico para su demostrador de tecnología PioneerLab. Basado en un helicóptero bimotor H145, PioneerLab tiene como objetivo demostrar el potencial de la propulsión híbrida-eléctrica, así como las mejoras aerodinámicas para permitir hasta un 30% más de eficiencia de combustible y reducir las emisiones de CO2 en comparación con una aeronave de propulsión convencional.
Para la demostración de PioneerLab, los motores actuales del helicóptero se sustituirán por un sistema de propulsión híbrido-eléctrico compuesto por un motor derivado Pratt & Whitney Canada PW210 conectado con dos motores eléctricos Collins Aerospace de 250 kW y controladores a través de una caja de cambios común. Esta configuración híbrida-eléctrica está diseñada para permitir un rendimiento optimizado del motor y una mayor eficiencia, con los motores eléctricos proporcionando una alta capacidad de par durante condiciones de vuelo como el despegue y el aterrizaje. Está previsto que los vuelos de prueba del sistema de propulsión híbrido-eléctrico comiencen en 2027 en las instalaciones de Airbus Helicopters en Donauwörth (Alemania).
«Con una eficiencia y fiabilidad de primer orden, el motor PW210 de Pratt & Whitney Canada es muy adecuado para formar parte de un sistema de propulsión híbrido-eléctrico para helicópteros», declaró Maria Della Posta, presidenta de Pratt & Whitney Canada. «Para ayudar a alcanzar los objetivos de este innovador proyecto, aprovecharemos la experiencia de nuestra creciente lista de programas de demostradores híbrido-eléctricos, incluidos el demostrador de vuelo híbrido-eléctrico RTX, STEP-Tech y SWITCH».
«El motor y el controlador combinados de 250 kW que estamos diseñando para PioneerLab forman parte de nuestra familia de motores y controladores eléctricos que pueden ampliarse o reducirse para satisfacer las futuras necesidades de electrificación de las aeronaves en múltiples segmentos», dijo Henry Brooks, presidente de Power & Controls de Collins Aerospace. «Al servir como parte de arquitecturas de propulsión híbrida-eléctrica o ayudar a electrificar los sistemas de a bordo, estos motores y controladores apoyarán el compromiso de la industria de la aviación para reducir las emisiones de carbono de las plataformas futuras.»
PioneerLab cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Economía y Acciones Climáticas de Alemania (BMWK) a través de su programa de investigación aeroespacial LuFo. Collins desarrollará el motor y el controlador de 250 kW del programa en su centro de excelencia de Controles Electrónicos y Sistemas de Motor de Solihull (Reino Unido), con el apoyo del Instituto de Tecnología Aeroespacial del Reino Unido.
RTX/Julio 22 de 2024
