DEADHORSE, Alaska – Northrop Grumman Corporation demostró con éxito la capacidad del sistema de navegación MQ-4C Triton para operar a altas latitudes dentro del Círculo Polar Ártico, cumpliendo con su compromiso de proporcionar capacidades críticas de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y puntería en el Alto Norte. El vuelo de prueba demostró la capacidad del sistema para operar en el duro y austero en torno del Océano Ártico. El avanzado diseño tecnológico de Tritón lo convierte en el único avión autónomo de gran altitud y larga resistencia capaz de operar a altitudes superiores a los 50.000 pies durante más de 24 horas.
- El vuelo de prueba, que comenzó en Deadhorse, Alaska, y voló a menos de 160 kilómetros del Polo Norte, utilizó los sistemas de navegación patentados de Northrop Grumman, el ordenador de gestión de misión y los programas de vuelo operativo actualizados para demostrar con éxito la capacidad de Tritón para navegar en el Ártico.
- La aeronave de prueba recogió datos de navegación durante las cinco horas de vuelo y permaneció dentro del espacio aéreo estadounidense y canadiense durante todo el vuelo.
- La demostración también validó la alineación GPS en tierra y los procedimientos de inicialización para permitir operaciones desde pistas por encima de los 70 grados de latitud norte.
- Como plataforma de gran altitud y larga resistencia, Tritón es adecuada para misiones en el Alto Norte, ya que opera muy por encima de los vientos árticos y evita los impactos de alcance y velocidad que limitan el rendimiento de las misiones a altitudes medias.
Jane Bishop, vicepresidenta y directora general de la división de vigilancia global de Northrop Grumman comentó: «Las operaciones de vuelo en condiciones austeras y gélidas presentan retos de navegación únicos. Nuestra demostración pone de relieve la capacidad de Tritón para desenvolverse con éxito en ese difícil entorno».
Capitán Josh Guerre, director del programa Triton, Armada de EE.UU.declaró: «Las regiones árticas son un teatro de operaciones cada vez más importante, con amenazas y entornos únicos. Estamos preparados para dar apoyo a esos conjuntos de misiones para clientes nacionales e internacionales.»
La prueba de vuelo sigue a una demostración similar realizada sobre el Golfo de Alaska en junio de 2023. Durante el ejercicio Northern Edge 2023, el radar Triton demostró su incomparable capacidad para detectar, rastrear y obtener imágenes de objetivos con una precisión relevante para las armas y a una distancia de supervivencia en un entorno de alta mar.
Mientras los aliados consideran sus opciones para adquirir aviones de vigilancia marítima sin tripulación, las demostraciones de vuelo demuestran la capacidad de Triton para operar en entornos difíciles. Además de la navegación, las operaciones de vigilancia en el Alto Norte también se ven dificultadas por los fuertes vientos y la alta mar. La mayor altitud operativa de Triton, más de 50.000 pies, permite operar por encima de las inclemencias meteorológicas que limitarían las plataformas de altitud media, limitadas a 10.000-30.000 pies. Las capacidades de deshielo y antihielo de Triton garantizan que esté listo para la misión y sea capaz de operar en condiciones árticas extremas.
Construido para la Armada de EE.UU. y la Real Fuerza Aérea Australiana, el MQ-4C Triton de inteligencia múltiple apoya una amplia gama de misiones, incluyendo patrulla marítima, inteligencia de señales y búsqueda y rescate. Estos aviones operan a mayor altitud y tienen mayor resistencia que los sistemas de altitud media. También incorporan operaciones simultáneas de sensores multiinteligencia que les permiten proporcionar un aumento exponencial de la información de misión.
Northrop Grumman/Septiembre 19 de 2024
