ÁREA DE RESPONSABILIDAD DEL MANDO CENTRAL DE EE.UU. (AFNS) — El primer Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo KC-46A Pegasus de la Fuerza Aérea de EE.UU. se estableció en el área de responsabilidad del Mando Central de EE.UU., desplegando sus aviones en la región a principios de octubre.
Con un preaviso de sólo 72 horas para desplegar una fuerza de contingencia, el 305º EARS se puso en marcha para llevar la nueva generación de apoyo de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea al AOR del CENTCOM. Varios organismos de apoyo de la 305ª Ala de Movilidad Aérea y la 87ª Ala de la Base Aérea en la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst, Nueva Jersey, trabajaron para conseguir que todo el Elemento de Fuerza de Generación de Misión estuviera entrenado, equipado y preparado para el despliegue.
«Aunque el KC-46A ya ha operado anteriormente en el CENTCOM, este despliegue está sentando las bases para operaciones expedicionarias sostenidas del KC-46A», declaró el Mayor de la Fuerza Aérea de EE.UU. Andrew Doenitz, comandante del 305º EARS. «Ha sido un esfuerzo de equipo en toda la empresa para prepararse para el KC-46A Expeditionary Air Refueling Squadron stand-up, y estoy orgulloso de nuestros aviadores por desempeñar un papel en este logro histórico.»
El 133º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, con base en la Base Pease de la Guardia Nacional Aérea en New Hampshire y que opera el Pegasus, tenía previsto inicialmente establecer el Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo KC-46A a finales de este mes. La aparición de nuevas necesidades en el AOR obligó a asignar la tarea al 305º AMW. Con los preparativos del 133º para llevar el KC-46A al teatro de operaciones, el 305º AMW pudo desplegar sus fuerzas con rapidez y eficacia.
«Estamos encantados de formar parte de este acontecimiento histórico y de llevar el KC-46A al CENTCOM», declaró el comandante Brian McGovern, director de operaciones del 305º EARS. «Su presencia es un tremendo multiplicador de fuerzas, que refuerza nuestra determinación de estabilizar esta región y disuadir de nuevas escaladas».
La unidad se desplegó como un KC-46A MGFE, aportando capacidades adicionales a la región, incluyendo conectividad ampliada, mayor capacidad de combustible y equipos de evacuación aeromédica a bordo siempre equipados.
El avión llegó al teatro de operaciones con un kit DASH (Deployable Air Refueling Support Hub). El kit DASH contiene todos los componentes de la célula de planificación de misiones necesarios para el empleo global. Este kit garantizó que las tripulaciones estuvieran preparadas para comenzar las órdenes de reabastecimiento aéreo a las 48 horas de su llegada.
«Los aviones cisterna que llaman hogar a McGuire han tenido durante mucho tiempo la responsabilidad de ser los que responden a las emergencias de Estados Unidos, que es algo que no tomamos a la ligera», dijo el capitán Oze Navat, piloto instructor del 305º EARS KC-46A. «Llevar el KC-46 al CENTCOM para operaciones sostenidas es la progresión natural de esta responsabilidad y es extremadamente emocionante formar parte del equipo que consigue sacarlo a la luz, en una exhibición de su fuerza y capacidades. El mensaje es claro, estamos aquí y nos dedicamos a ejecutar la misión».
El 305º EARS, con sus aviones KC-46A, aporta capacidades vitales de reabastecimiento aéreo a las fuerzas de EE.UU. y de la coalición en toda la región, ampliando el alcance global de la Fuerza Aérea y reforzando el compromiso de EE.UU. de estar al lado de los socios de la coalición.
USAF/Octubre 31 de 2024
