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COOPANS, la alianza que gestiona el mayor volumen de tráfico aéreo de Europa, actualiza su sistema de control del tráfico aéreo (ATC) con Thales

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Christian Rivierre, Vicepresidente de Soluciones de Movilidad del Espacio Aéreo de Thales, anuncia una nueva era en la Gestión del Tráfico Aéreo con los CEOs de los ANSPs de COOPANS, Philipp Piber, Austro Control, Mario Kunovec-Varga, Croatia Control, Dr. Peter Kearney, Airnav Ireland, Ann Persson Grivas (representada), LFV, Anders Rex, Naviair y Pedro Angelo, NAV Portugal. El 19 de noviembre de 2024, los Directores Generales de los seis Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) de COOPANS, Philipp Piber, Presidente del Consejo de la Alianza COOPANS, Austro Control, Mario Kunovec-Varga, Croatia Control, el Dr. Peter Kearney, Airnav Ireland, y el Dr. Peter Kearney, Airnav Ireland, se reunirán en la sede de la Alianza COOPANS. Peter Kearney, Airnav Ireland, Ann Persson Grivas (representada), LFV, Anders Rex, Naviair y Pedro Angelo, NAV Portugal , se reunieron en la sede de Thales en Rungis (Francia) para lanzar oficialmente la siguiente fase de modernización del sistema ATM en Europa, allanando el camino para la implantación de la actualización del sistema TopSky-ATC One. ©Thales
Christian Rivierre, Vicepresidente de Soluciones de Movilidad del Espacio Aéreo de Thales, anuncia una nueva era en la Gestión del Tráfico Aéreo con los CEOs de los ANSPs de COOPANS, Philipp Piber, Austro Control, Mario Kunovec-Varga, Croatia Control, Dr. Peter Kearney, Airnav Ireland, Ann Persson Grivas (representada), LFV, Anders Rex, Naviair y Pedro Angelo, NAV Portugal. El 19 de noviembre de 2024, los Directores Generales de los seis Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP) de COOPANS, Philipp Piber, Presidente del Consejo de la Alianza COOPANS, Austro Control, Mario Kunovec-Varga, Croatia Control, el Dr. Peter Kearney, Airnav Ireland, y el Dr. Peter Kearney, Airnav Ireland, se reunirán en la sede de la Alianza COOPANS. Peter Kearney, Airnav Ireland, Ann Persson Grivas (representada), LFV, Anders Rex, Naviair y Pedro Angelo, NAV Portugal , se reunieron en la sede de Thales en Rungis (Francia) para lanzar oficialmente la siguiente fase de modernización del sistema ATM en Europa, allanando el camino para la implantación de la actualización del sistema TopSky-ATC One. ©Thales

La actualización de TopSky – ATC permitirá a COOPANS mejorar la gestión del tráfico aéreo en Europa mediante funciones avanzadas que darán lugar a una coordinación mejor y más rápida, y a una toma de decisiones más precisa para los controladores aéreos, permitiéndoles gestionar más vuelos. La interfaz de usuario mejorada ofrecerá una visualización más clara de la información esencial y una ergonomía optimizada para agilizar las operaciones.

El sistema actualizado reforzará la integración de los datos de radar y los planes de vuelo, lo que permitirá una mejor vigilancia y una mayor precisión en la detección de las trayectorias de las aeronaves. Las avanzadas capacidades de apoyo a la toma de decisiones en tiempo real facilitarán la gestión de situaciones complejas, mejorando así la seguridad y la productividad de las operaciones aéreas.

Con esta actualización, COOPANS también avanza de forma decisiva en la línea del ambicioso proyecto de Cielo Único Europeo (CUE) de la Unión Europea, cuyo objetivo es armonizar y optimizar la gestión del tráfico aéreo en toda Europa, creando un espacio aéreo único y eficiente.

Gracias a un nuevo modelo de gobernanza, Thales garantiza el cumplimiento de las prioridades de sus clientes proveedores de servicios de navegación aérea, lo que permite la evolución continua de TopSky – solución ATC para responder de forma coherente a las demandas del sector, al tiempo que mejora la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de las operaciones aéreas en toda Europa.

La actualización del sistema se encuentra actualmente en fase de desarrollo. Hasta 2028, el despliegue de hardware, la integración de software y las validaciones intensivas tendrán lugar en paralelo, junto con la formación operativa y técnica. La implantación del sistema actualizado en COOPANS está prevista en tres fases, de 2028 a 2030.

Thales/Noviembre 22 de 2024

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