PARÍS — ATR y Pratt & Whitney Canada han anunciado hoy su intención de colaborar en el desarrollo de tecnología de propulsión avanzada para aviones turbohélice regionales, dando forma al futuro de la aviación regional de bajas emisiones. El objetivo de esta colaboración es aprovechar y ampliar el rendimiento líder del sector de los aviones ATR equipados con motores PW127XT de Pratt & Whitney Canada y explorar tecnologías para la próxima generación de aviones, incluido el concepto «EVO» de ATR. Pratt & Whitney es una empresa de RTX (NYSE: RTX).
Basándose en el éxito demostrado del PW127XT, las empresas explorarán una serie de tecnologías para aumentar aún más la eficiencia, el rendimiento y la economía operativa de los motores turbohélice regionales, centrándose en:
- mejorar la eficiencia térmica para reducir aún más el consumo de combustible;
- aplicar materiales avanzados para mejorar la durabilidad y fiabilidad del motor y reducir los costes de mantenimiento;
- perfeccionar la aerodinámica del avión optimizando la integración del motor, la góndola y el avión.
Además, ATR y Pratt & Whitney Canada explorarán el potencial disruptivo de la propulsión híbrida-eléctrica como parte del estudio de viabilidad del concepto de próxima generación de ATR, conocido como ATR “EVO”. El objetivo es aprovechar la experiencia combinada de ambas empresas para mejorar aún más la eficiencia y el rendimiento de los aviones de próxima generación mediante la aplicación de tecnologías de propulsión híbrida-eléctrica y de aviones electrificados.
«Desde nuestra colaboración pionera en el PW120 en la década de 1980, ATR y Pratt & Whitney Canada no han dejado de subir el listón en la aviación regional. Ahora estamos fijando nuestra mirada en la próxima generación de motores, avanzando en la eficiencia del combustible, reduciendo las emisiones de carbono y mejorando el rendimiento operativo», dijo Nathalie Tarnaud Laude, consejera delegada de ATR. «Mientras trabajamos juntos en nuevas mejoras del PW127XT-M, estamos dando forma a las tecnologías que impulsarán la próxima generación de aviones regionales, un paso clave en el estudio de viabilidad del concepto “EVO” de ATR.»
«Con motivo de la celebración del centenario de Pratt & Whitney, nuestra sólida colaboración con ATR pone de relieve nuestro continuo compromiso para liderar el segmento de los turbohélices regionales. Durante más de 40 años, hemos compartido valores de seguridad, fiabilidad e innovación, impulsados por nuestro compromiso de satisfacer las necesidades específicas de los operadores de aviación regional», añadió Maria Della Posta, presidenta de Pratt & Whitney Canadá. «Con más de 30 derivados adaptados específicamente para aplicaciones de turbohélice regional, seguimos mejorando el rendimiento de las aeronaves aprovechando las ventajas del excepcional motor PW127XT.»
En la actualidad, aproximadamente 1.300 aviones ATR propulsados por Pratt & Whitney Canada están en servicio en todo el mundo, incluidos más de 60 propulsados por el último modelo de motor, el PW127XT-M. Desde su entrada en servicio en 2022, los motores PW127XT-M han acumulado más de 300.000 horas de vuelo y han proporcionado un 40% más de tiempo en ala, un 20% menos de costes de mantenimiento y al menos un 3% más de eficiencia de combustible.
RTX/Junio 16 de 2025
