Las nuevas filas exprés están diseñadas para reducir el tiempo de control en un 30 %. Antes de la temporada de viajes de Acción de Gracias, el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) ha actualizado uno de sus controles de pasajeros más concurridos con la última tecnología de control, diseñada para ser un 30 % más rápida que la fila tradicional.
En colaboración con la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), el nuevo control de seguridad 2 de la TSA del MIA, situado en la terminal D, cuenta con cuatro carriles de control de pasajeros Analogic eXpress, cada uno de ellos equipado con escáneres de detección de explosivos de última generación con tomografía computada (TC) 3D y sistemas de transporte de bandejas totalmente automatizados que pueden controlar 500 bandejas por hora. El MIA es uno de los primeros aeropuertos de EE. UU. en contar con las nuevas líneas eXpress.
«El nuevo punto de control 2 es la última novedad con la que estamos modernizando la experiencia aeroportuaria para los millones de residentes y visitantes que pasan por el MIA cada año. Me enorgullece especialmente que muchos de nuestros pasajeros que salen de nuestra terminal más concurrida tengan un proceso de control aún más fluido a partir de este mes, gracias a este punto de control mejorado, que es el primero de muchos más que vendrán», afirmó la alcaldesa del condado de Miami-Dade, Daniella Levine Cava.
El nuevo punto de control hizo su debut el 1 de noviembre, tras un cierre temporal en agosto para llevar a cabo una renovación de 5.3 millones de dólares. El proyecto forma parte del Plan de Modernización en Acción (M.I.A.) del MIA, de 9 mil millones de dólares, para renovar todo el aeropuerto en los próximos 5 a 10 años. La terminal D es la sede de la aerolínea American Airlines, que presta servicio a 31 millones de pasajeros al año en el MIA. American ha anunciado recientemente sus planes de operar un récord de 430 salidas diarias desde el MIA durante la temporada de viajes de invierno.
Las cintas transportadoras automáticas llevan las maletas de mano a las máquinas de rayos X y, una vez finalizado el control, devuelven las bandejas a la fila de espera. Las maletas que puedan suponer una amenaza se pueden dirigir a una zona separada, lo que permite que las demás bandejas que hay detrás de ellas continúen por el sistema sin interrupciones. Las bandejas de la fila Analogic eXpess son un 25 % más grandes que las de las filas de control normales, lo que mejora la velocidad y la eficiencia. Se colocan etiquetas de identificación por radiofrecuencia (RFID) únicas en cada bandeja para proporcionar una mayor responsabilidad sobre los artículos a medida que pasan por el sistema.
El nuevo punto de control 2 del MIA es uno de los más de 200 proyectos del Plan M.I.A. Otros proyectos importantes de renovación y ampliación son: la modernización y el mantenimiento preventivo de más de 600 ascensores, escaleras mecánicas y pasillos rodantes; la nueva cochera Ibis con 2240 plazas, que se inaugurará en diciembre; la nueva ampliación de la terminal K, cuya inauguración está prevista para 2029; y el proyecto de remodelación de la terminal central, con un costo de 745 millones de dólares, que modernizará la zona de la terminal más antigua del MIA para 2031.
Aeropuerto Internacional de Miami (MIA)/Noviembre 06 de 2025
