El 25 de marzo quedará grabado en la historia de Brasil, de la Base Industrial de Defensa (BID) y también de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). En esta fecha se presentará el primer caza F-39 Gripen fabricado en territorio nacional, lo que consolidará al país como un polo de alta tecnología en materia de defensa. Más allá de la incorporación de un caza de última generación, la entrega simboliza el fortalecimiento de la industria y la construcción de un legado que trasciende los límites de la aviación militar, instaurando una nueva era: la del Brasil supersónico.
Para la FAB, el Gripen representa lo último en el cumplimiento de la misión, reafirmando conceptos como disuasión e innovación. Para la industria nacional, es un motor de desarrollo, ya que tiene un impacto en la generación de empleo e ingresos, la capacitación de la mano de obra y la transferencia de tecnología.
En total, 63 proyectos de compensación forman parte del Proyecto F-X2. En la práctica, esto significa que el contrato, firmado hace poco más de una década entre la FAB y SAAB —empresa responsable de la fabricación del caza—, ya ha dado como resultado la capacitación de 350 ingenieros brasileños en Suecia, más de dos mil empleos directos y diez mil indirectos, además de la creación de productos innovadores asociados a la aeronave. Alrededor del 70 % de los créditos de compensación ya han sido reconocidos, lo que consolida las ganancias financieras y tecnológicas para Brasil.
Hoy en día, las empresas nacionales que participan en el proyecto están capacitadas para llevar a cabo desde tareas de mantenimiento esenciales hasta la producción de piezas del fuselaje y sistemas de la aeronave, impulsando innovaciones que llevan el conocimiento brasileño a todo el mundo. Según el mayor general de la Fuerza Aérea Mauro Bellintani, presidente de la Comisión Coordinadora del Programa de Aeronaves de Combate (COPAC), el F-X2 va mucho más allá de la adquisición de cazas para la FAB. «Embraer es responsable del ensamblaje final de 15 aeronaves. AEL Sistemas produce tres de los principales sistemas de aviónica, todos de altísima complejidad. Saab Brasil fabrica partes de la aeroestructura y Atech contribuye con el desarrollo de las estaciones de planificación de misiones y los simuladores de vuelo. Por su parte, Akaer se dedica a la ingeniería de estructuras, desarrollando secciones del fuselaje y las alas», detalla.
Así, cada F-39 Gripen que entra en servicio en Brasil representa, además de disuasión y defensa, una inversión en soberanía, en tecnología y en la industria nacional. El presidente de COPAC también destaca que la producción local de un avión de combate de última generación coloca a Brasil en un lugar destacado en el panorama de la aviación militar mundial, integra a la industria nacional en una cadena de valor extremadamente sofisticada y genera empleos calificados. «Es un paso fundamental para consolidar a Brasil como un polo de alta tecnología en el sector aeronáutico de defensa», añadió.
FAB/Marzo 20 de 2026
