BASE AÉREA DAVIS-MONTHAN, Arizona – Aeronaves A-10C Thunderbolt II de la Base Aérea Davis-Monthan realizaron una demostración de armas de combate en el espectáculo aéreo «Luke Days» celebrado en la Base Aérea Luke, Arizona, el 22 de marzo de 2026, lo que supuso su última aparición en este evento, ya que la unidad se retira y los pilotos pasan a pilotar el F-35A Lightning II y a desempeñar otras funciones en la Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF)
El sobrevuelo, realizado por pilotos del 357.º Escuadrón de Caza, sirvió como un cierre simbólico de un capítulo que durante mucho tiempo ha definido a la comunidad del sur de Arizona. Sin embargo, detrás de ese momento, ya se ha estado gestando un cambio más amplio durante varios años.
La retirada de los A-10 ha sido un tema de debate desde principios de la década de 1980, cuando la Fuerza Aérea buscaba modernizarse y aumentar su letalidad en medio de un conjunto de misiones en constante evolución. Aunque la rama no está retirando la plataforma por completo, Davis-Monthan se despedirá de este modelo a finales de este año.
Los pilotos de A-10 aportan años de experiencia en apoyo aéreo cercano, y muchos se preparan para comenzar la siguiente fase de entrenamiento en la Base Aérea Luke, que sigue a la vanguardia en la formación de pilotos de combate listos para el combate.
El mayor de la Fuerza Aérea de EE. UU. Nathan «ED» Mazurowski, piloto instructor de A-10 del 357.º Escuadrón de Caza, vivió un momento en el que todo volvió al punto de partida durante el sobrevuelo, al pilotar el avión por última vez sobre la misma base en la que comenzará su entrenamiento en el F-35A Lightning II.
«El avión cambia, pero la mentalidad no», afirmó Mazurowski. « La disciplina y la precisión que aprendimos aquí se aplican en cualquier lugar».
Para el mayor de la Fuerza Aérea de los EE. UU. José «SHUCO» Paiz Larrave, también piloto instructor de A-10 del Escuadrón de Caza 357, este cambio le genera muchas emociones.
«Esta comunidad es insuperable», dijo Paiz Larrave. «Todos los que vuelan el A-10 lo hacen con pasión por el avión y la misión que apoya».
El próximo destino de Paiz Larrave lo lleva de regreso al lugar donde comenzó su trayectoria como piloto militar: la Base Aérea Sheppard, en Texas, donde se desempeñará como piloto instructor del T-38 Talon, guiando a la próxima generación de pilotos de cazas y bombarderos de la Fuerza Aérea.
«No nos vamos a ir», afirmó Paiz Larrave. «Nos trasladaremos a otros lugares para compartir las lecciones aprendidas y asegurarnos de que no se pierda ese conocimiento».
La retirada del A-10 marca el fin de una era, pero no el fin de su influencia. A medida que sus pilotos se dispersan por toda la Fuerza Aérea, llevan consigo una mentalidad centrada en la misión que seguirá dando forma a las operaciones en los años venideros. A través de esta transición, aunque la misión del A-10 está llegando a su fin, su legado perdura al integrarse en el futuro del poder aéreo y garantizar que la fuerza permanezca lista, adaptable y letal.
USAF/Marzo 27 de 2026
