VÆRNES, Noruega — Bristow Group Inc., Electra, Avinor y la Autoridad de Aviación Civil de Noruega han anunciado hoy el lanzamiento y la firma del contrato de un segundo proyecto internacional de pruebas para la aviación con cero emisiones y bajas emisiones. El proyecto se basa en el consolidado centro de pruebas internacional de Noruega y tiene como objetivo generar conocimientos operativos, normativos y de mercado que respalden la introducción de aeronaves eléctricas e híbridas-eléctricas.
El reto de la movilidad regional
En países como Noruega, la geografía puede hacer que los desplazamientos regionales sean largos e ineficientes. El innovador diseño de Electra está pensado para superar estos retos, creando nuevas oportunidades para una aviación sostenible que conecte comunidades remotas con centros regionales.
El avión híbrido-eléctrico de Electra opera desde puntos de acceso ultracortos, del tamaño de un campo de fútbol, y reduce drásticamente los tiempos de viaje al volar directamente sobre terrenos y cursos de agua que hacen que el transporte terrestre resulte frustrante y lento.
Del prototipo al aprendizaje a nivel de sistema
En virtud del acuerdo, Electra y Bristow llevarán a cabo demostraciones con el avión híbrido-eléctrico Ultra Short de Electra. El objetivo es examinar las posibilidades de operaciones aeronáuticas innovadoras para transformar las redes de movilidad regional, desbloqueando capacidades que no son posibles con un avión convencional o incluso con un helicóptero.
Los vuelos de demostración se centrarán en varios casos de uso, entre ellos la integración de operaciones ultracortas en pistas cortas ya existentes, el uso de nuevos puntos de acceso —como estacionamientos, plataformas para drones o campos— para dar servicio a comunidades sin cobertura o con cobertura insuficiente, y la capacidad de conectar los servicios con los principales aeropuertos centrales sin aumentar la congestión.
Cada demostración proporcionará información sobre la reducción de emisiones, los nuevos conceptos operativos y la escalabilidad de los servicios de movilidad aérea regional. Las pruebas estructuradas en el marco del entorno de pruebas regulatorio de Noruega también proporcionarán a los reguladores información práctica sobre cómo se pueden evaluar y respaldar estas operaciones.
Programa de pruebas por fases
Las pruebas se llevarán a cabo por fases, pasando de operaciones en aeropuertos más pequeños del norte de Noruega, a pruebas desde puntos de acceso novedosos o adaptados y, finalmente, a operaciones que conecten con un importante centro de aviación noruego. Las ubicaciones exactas de las pruebas se definirán durante la fase de preparación y se concluirán en un plazo aproximado de seis meses, con el objetivo de iniciar las operaciones de prueba a mediados de 2027.
El siguiente paso para Noruega como escenario de pruebas internacional
Aprovechando la experiencia del primer proyecto de pruebas internacional, el programa va más allá de las pruebas específicas de rutas para explorar de manera más amplia los aspectos operativos, de infraestructura y normativos. Al hacerlo, fortalece el escenario de pruebas como plataforma para el aprendizaje sistemático y representa un paso más hacia la introducción por fases de tecnologías de aviación de cero y bajas emisiones.
La firma del contrato tuvo lugar en el aeropuerto de Trondheim, Værnes, que constituye uno de los entornos que se barajan para futuras actividades de prueba.
«Este proyecto marca un nuevo paso en el desarrollo del centro de pruebas internacional de Noruega para la aviación con cero emisiones y bajas emisiones», afirmó el ministro de Transporte de Noruega, Jon-Ivar Nygård. «El centro de pruebas es un instrumento importante para preparar a la aviación para las nuevas tecnologías. El papel del gobierno es apoyar este trabajo proporcionando marcos claros y previsibilidad a largo plazo. En un país extenso y escasamente poblado como Noruega, donde la aviación es esencial para la movilidad y la accesibilidad regional, es particularmente importante adquirir conocimientos sobre cómo se pueden introducir nuevas soluciones de manera segura y responsable cuando la tecnología esté madura».
«Con más de 75 años de experiencia operativa, Bristow sabe lo que se necesita para convertir una tecnología prometedora en operaciones prácticas», afirmó Dave Stepanek, vicepresidente ejecutivo y director de transformación de Bristow. «Eso es lo que hace que nuestro trabajo con Electra sea tan importante. La capacidad de despegue y aterrizaje ultracorto de la aeronave crea posibilidades emocionantes, y nuestro papel es ayudar a validar cómo esa aeronave puede funcionar de manera segura y eficaz en condiciones del mundo real».
«La aeronave híbrida-eléctrica Ultra Short de Electra abre la puerta a la reducción de emisiones y a nuevas formas de conectividad más allá de los límites de las aeronaves tradicionales», afirmó Diana Siegel, vicepresidenta de Programas Comerciales de Electra. «Para hacer realidad ese potencial se necesita el ecosistema adecuado. La colaboración con Bristow, Avinor y la Autoridad de Aviación Civil de Noruega aúna operaciones, infraestructura y normativa para demostrar nuevas formas de operación tanto en aeródromos existentes como en nuevos puntos de acceso».
«Con este proyecto, damos un paso más en la preparación de la infraestructura aeronáutica para la introducción de aeronaves de cero y bajas emisiones», afirmó Karianne Helland Strand, vicepresidenta ejecutiva de Sostenibilidad e Infraestructura de Avinor. «Como propietaria y operadora de aeropuertos e infraestructura del espacio aéreo, el papel de Avinor es facilitar las pruebas en condiciones reales —tanto en el aire como en tierra— para que las nuevas aeronaves y los nuevos conceptos operativos puedan evaluarse de forma segura y eficiente».
«Con esta plataforma tecnológica, se pondrán a prueba y se evaluarán nuevas partes del marco regulatorio. Una tarea clave para la CAA de Noruega será obtener las autorizaciones necesarias para que estas pruebas se lleven a cabo dentro de nuestro entorno de pruebas regulatorio establecido», afirmó el director general, Lars Kobberstad. «Podremos mejorar aún más nuestro modelo de seguridad para gestionar los riesgos en un entorno de innovación. Además, el proyecto nos brinda la oportunidad de desarrollar nuestra competencia y contribuir a una introducción más eficiente de las nuevas tecnologías».
Acerca del International Test Arena
El International Test Arena de Noruega para la aviación con cero y bajas emisiones es una iniciativa respaldada por el gobierno y liderada por Avinor y la Autoridad de Aviación Civil de Noruega. Está diseñado para acelerar la introducción de tecnologías con cero y bajas emisiones y reducir el riesgo a través de pruebas en el mundo real y el desarrollo normativo.
Bristow Group/Abril 21 de 2026
