EVERETT, Washington — La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) certificó hoy el avión Boeing 737 MAX más nuevo y más grande, el 737-10, lo que allana el camino para que Boeing comience a entregar el avión en los próximos meses.
El 737-10 completa la familia 737 MAX, que ofrece a las aerolíneas la gama de aviones de pasillo único más eficiente y flexible de la aviación. El modelo más grande se basa en la arquitectura común de la familia, al tiempo que eleva sus capacidades a un nuevo nivel:
- Capacidad para transportar a 230 pasajeros en la configuración máxima de asientos
- Los costos por asiento más bajos de cualquier avión de pasillo único en servicio
- 365 millas náuticas más de autonomía que la competencia sin tanques de combustible auxiliares
El avión también incorpora mejoras de seguridad, entre ellas un sistema mejorado de ángulo de ataque (se abre en una nueva pestaña) que se convertirá en estándar en toda la familia 737 MAX.
«Completar el programa de certificación nos allana el camino para entregar un avión Boeing que establecerá un nuevo estándar en la aviación comercial. El 737-10 ofrece mayor capacidad, mayor alcance y la mejor rentabilidad por asiento de su clase, una plataforma que generará más valor y oportunidades para las aerolíneas de todo el mundo», afirmó Stephanie Pope, presidenta y directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes. «También nos complace completar la familia 737 MAX y ofrecer a nuestros clientes la gama de aviones de pasillo único más eficiente y flexible de la industria».
Más de 30 clientes de todo el mundo han adquirido el modelo 737-10, con un total de 1.555 aviones pedidos hasta la fecha, lo que representa más del 30 por ciento de la cartera actual de pedidos del programa 737 MAX.
El 737-10 es el primer avión comercial en obtener la certificación en toda su extensión conforme a la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves de 2020 (ACSAA), que exigía una mayor documentación de las evaluaciones de seguridad y de los factores humanos.
En cumplimiento de los requisitos de certificación de la ACSAA y la FAA, Boeing completó un riguroso programa de certificación para el 737-10,(se abre en una nueva pestaña) que incluyó:
- Más de 2,000 horas de vuelo en total, además de 1,000 horas de pruebas en tierra.
- Decenas de miles de páginas de documentación y muchas horas de reuniones oficiales con la FAA.
«Nuestro equipo de pruebas de vuelo llevó a cabo una campaña disciplinada y metódica para validar cada sistema. Ese rigor nos da confianza a medida que avanzamos hacia las entregas», dijo Chris Payne, vicepresidente y gerente general de Programas de Desarrollo de Aviones 737 de Boeing Commercial Airplanes. «Estoy increíblemente orgulloso de todo el equipo por su enfoque y profesionalismo».
Información adicional sobre la familia 737 MAX
El programa 737 MAX ofrece una familia de aviones altamente eficientes con una capacidad de entre 135 y 230 asientos, lo que brinda una variedad de opciones que se adaptan a las necesidades específicas de cada aerolínea en cuanto a su red y su flota.
Los clientes han realizado 7,350 pedidos de aviones 737 MAX, de los cuales casi 2,500 se han entregado hasta finales de septiembre de 2026. El 737-10 representa más del 30 por ciento de los pedidos pendientes del 737 MAX.
El 737-10, el más grande de la familia (se abre en una nueva pestaña), tiene capacidad para entre 185 y 210 pasajeros, en una configuración de dos clases, y cuenta con un alcance de hasta 3,100 millas náuticas (5,740 km). Los avances tecnológicos también permiten una reducción del 20 por ciento en las emisiones de CO₂ y el consumo de combustible.
El 737-10 se suma a los modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 y 737-9, cada uno con sus capacidades únicas, entre las que se incluyen:
- El 737-7 suele tener una capacidad de entre 135 y 160 pasajeros en una configuración de dos clases y ofrece un alcance de hasta 3,800 millas náuticas (7,040 km). El avión está diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional a los operadores que vuelan desde aeropuertos situados a gran altitud y en climas cálidos. La FAA certificó el 737-7 a principios de este año (se abre en una nueva pestaña).
- El 737-8 tiene capacidad para entre 160 y 180 pasajeros, con un alcance de hasta 3,500 millas náuticas (6,480 km). Puede operar de manera rentable en casi cualquier mercado de corta y media distancia.
- El 737-9 cuenta con tres filas de asientos más que el 737-8 y tiene capacidad para entre 175 y 195 pasajeros, con un alcance de hasta 3,300 millas náuticas (6,110 km).
Boeing/Octubre 20 de 2026
