ÁMSTERDAM, Países Bajos.— Airbus SE reportó ingresos consolidados por 50,645 millones de euros durante los primeros nueve meses de 2026, un incremento del 7% respecto al mismo periodo del año anterior. En ese lapso, el fabricante aeronáutico entregó 547 aviones comerciales, frente a las 507 unidades registradas entre enero y septiembre de 2025.
De acuerdo con los resultados financieros publicados por la compañía, el beneficio neto consolidado ascendió a 3,587 millones de euros, un crecimiento del 36% interanual, mientras que el EBIT ajustado alcanzó los 4,495 millones de euros.
Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, destacó que los resultados reflejan el avance de los planes para incrementar la producción en las divisiones civil y militar, respaldados por una sólida demanda de sus productos.
El directivo señaló que, ante un entorno geopolítico y operativo complejo, la prioridad de la empresa es cumplir sus compromisos de entrega sin descuidar la calidad. También afirmó que Airbus mantiene una estrategia definida y que sus equipos trabajan para alcanzar los objetivos establecidos.
Más de 1,100 pedidos netos de aviones comerciales
Entre enero y septiembre de 2026, Airbus registró 1,174 pedidos brutos de aeronaves comerciales, frente a los 610 del mismo periodo de 2025. Después de descontar las cancelaciones, los pedidos netos alcanzaron las 1,105 unidades, un aumento del 115% interanual.
Al cierre de septiembre, la cartera de pedidos pendientes de entrega sumaba 9,310 aviones comerciales.
Por su parte, Airbus Helicopters contabilizó 311 pedidos netos, frente a los 306 registrados un año antes, y cerró septiembre con una cartera de 1,122 helicópteros pendientes de entrega.
La división Airbus Defence and Space también mostró un avance significativo en su actividad comercial. El valor de los pedidos recibidos durante los primeros nueve meses del año ascendió a 11,474 millones de euros, frente a los 6,753 millones del periodo comparable de 2025, un incremento del 70%.
La familia A320 concentra la mayoría de las entregas
Airbus entregó 547 aviones comerciales durante los primeros nueve meses de 2026, distribuidos de la siguiente manera:
- 68 Airbus A220.
- 428 aeronaves de la familia A320.
- 13 Airbus A330.
- 38 Airbus A350.
Los ingresos de la división de aviones comerciales aumentaron un 8%, hasta alcanzar los 36,665 millones de euros. La compañía atribuyó este desempeño principalmente al mayor número de entregas y al crecimiento de sus servicios, factores parcialmente compensados por la debilidad del dólar estadounidense.
En Airbus Helicopters, las entregas aumentaron de 218 unidades en los primeros nueve meses de 2025 a 226 en el mismo periodo de 2026. Los ingresos se mantuvieron prácticamente estables, en 5,646 millones de euros, debido a una combinación menos favorable de modelos entregados.
Por su parte, Airbus Defence and Space incrementó sus ingresos un 5%, hasta los 9,341 millones de euros, impulsada por mayores volúmenes de actividad en todas sus unidades de negocio.
Mejora la rentabilidad de Airbus Defence and Space
El EBIT ajustado consolidado de Airbus, indicador que permite evaluar la rentabilidad operativa subyacente al excluir determinados efectos extraordinarios, alcanzó los 4,495 millones de euros, frente a los 4,146 millones registrados entre enero y septiembre de 2025. Esto representa un crecimiento del 8%.
En la división de aviones comerciales, el EBIT ajustado ascendió a 3,362 millones de euros, frente a los 3,270 millones del año anterior. El incremento de las entregas favoreció el resultado, aunque parte de la mejora fue compensada por mayores gastos de investigación y desarrollo y por un tipo de cobertura cambiaria menos favorable.
Airbus mantiene sus objetivos de incremento de producción para sus principales programas comerciales.
En el caso del A220, la compañía continúa con el aumento progresivo de su producción y mantiene el objetivo de alcanzar una cadencia de 13 aeronaves mensuales en 2028.
Para la familia A320, el fabricante prevé alcanzar una producción de entre 70 y 75 aviones mensuales al cierre de 2027, con una estabilización posterior en 75 unidades al mes.
En cuanto a los aviones de fuselaje ancho, Airbus conserva sus objetivos de alcanzar una cadencia de cinco A330 mensuales en 2029 y de 12 A350 al mes en 2028.
Airbus Helicopters registró un EBIT ajustado de 445 millones de euros, un descenso del 10% respecto a los 495 millones del mismo periodo de 2025. La compañía atribuyó esta variación a la composición menos favorable de las entregas.
En contraste, Airbus Defence and Space aumentó su EBIT ajustado de 420 a 672 millones de euros, una mejora del 60%, impulsada por mayores volúmenes de actividad y una mejor rentabilidad en todas sus unidades de negocio.
Los gastos de investigación y desarrollo financiados con recursos propios alcanzaron los 2,327 millones de euros, frente a los 2,145 millones registrados en los primeros nueve meses de 2025.
Beneficio neto de 3,587 millones de euros
El EBIT reportado de Airbus se situó en 4,550 millones de euros, frente a los 3,365 millones del mismo periodo del año anterior, un incremento del 35%. Esta cifra incluye ajustes netos positivos por 55 millones de euros.
Entre los principales ajustes se encontraron 270 millones de euros positivos relacionados con diferencias en el capital de trabajo denominado en dólares y la revaluación del balance. De este importe, 146 millones correspondieron al tercer trimestre.
Por otra parte, la integración de los paquetes de trabajo de la antigua Spirit AeroSystems generó un ajuste negativo de 235 millones de euros, incluidos 112 millones correspondientes al tercer trimestre.
El plan de adaptación de la plantilla de Airbus Defence and Space representó un ajuste positivo de 60 millones de euros, mientras que otros costes, incluidas operaciones de fusiones y adquisiciones, generaron un ajuste negativo de 40 millones.
El resultado financiero fue de 155 millones de euros, frente a los 374 millones registrados un año antes. Según Airbus, este resultado reflejó principalmente la revaluación de determinadas inversiones de capital y de las participaciones en fondos de capital riesgo gestionados por Airbus Ventures, parcialmente compensada por la revaluación de instrumentos financieros y la evolución del dólar estadounidense.
El beneficio neto consolidado alcanzó los 3,587 millones de euros, frente a los 2,641 millones de los primeros nueve meses de 2025, un incremento del 36%.
Las ganancias reportadas por acción se situaron en 4.54 euros, frente a los 3.34 euros del periodo comparable del año anterior.
Flujo de caja y posición financiera
El flujo de caja libre antes de financiación a clientes registró una salida de 1,268 millones de euros, frente a los 914 millones negativos del mismo periodo de 2025.
Airbus explicó que este resultado estuvo impulsado principalmente por las variaciones del capital de trabajo, incluida la acumulación de inventarios asociada a la concentración de entregas prevista hacia el final del año y al incremento planificado de la producción en sus distintas divisiones.
El flujo de caja libre consolidado registró una salida de 1,108 millones de euros, frente a los 778 millones negativos del año anterior.
Al 30 de septiembre de 2026, la posición de caja bruta de Airbus se situó en 21,900 millones de euros, por debajo de los 27,200 millones registrados al cierre de 2025. La posición de caja neta alcanzó los 7,042 millones de euros, frente a los 12,171 millones del cierre del ejercicio anterior.
Airbus mantiene sus previsiones para 2026
El fabricante europeo confirmó sus objetivos operativos y financieros para el conjunto de 2026. Sus previsiones contemplan un entorno sin nuevas alteraciones en el comercio mundial, la economía global, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, las operaciones internas ni su capacidad para entregar productos y servicios.
Las estimaciones se presentan antes de considerar posibles operaciones de fusiones y adquisiciones e incluyen el impacto de los aranceles actualmente aplicables.
Con estas condiciones, Airbus mantiene los siguientes objetivos para el cierre del ejercicio:
- Entregas de aviones comerciales: alrededor de 870 unidades.
- EBIT ajustado: aproximadamente 7,500 millones de euros.
- Flujo de caja libre antes de financiación a clientes: alrededor de 4,500 millones de euros.
Con una cartera de pedidos comerciales superior a las 9,000 aeronaves y una mejora en sus principales indicadores financieros, Airbus continúa con sus planes de incrementar la producción de sus familias de aviones. El cumplimiento de las entregas previstas y la evolución de la cadena de suministro serán factores relevantes para alcanzar los objetivos establecidos para el cierre de 2026.
Fuente: Airbus SE, resultados financieros de los primeros nueve meses de 2026, publicados el 28 de octubre de 2026.
Airbus/Octubre 28 de 2026
