Las dos empresas, Kuehne + Nagel y Lufthansa Cargo, han acordado una asociación exclusiva para la promoción y el uso de combustible de aviación de conversión de energía a líquido . Los proveedores de servicios logísticos se han comprometido conjuntamente a respaldar el primer centro de producción mundial de petróleo crudo sintético en Werlte / Emsland en Alemania mediante la compra del equivalente a 20 toneladas, o 25.000 litros, anualmente. El combustible sintético basado en él se considera el combustible del futuro, que debería reducir aún más la huella de CO2 de los motores de los aviones en el futuro. La planta de producción de Werlte está gestionada por la ONG atmosfair de Bonn.
«Vemos claramente la clave para una reducción sostenible de nuestras emisiones en las operaciones de vuelo en la investigación y el uso de combustibles de aviación sintéticos y sostenibles. El hecho de que ahora seamos pioneros en la tecnología de conversión de energía en líquido junto con Kuehne + Nagel nos enorgullece especialmente y demuestra una vez más que estamos abordando activamente nuestros desafíos de protección climática», explicó Dorothea von Boxberg, CEO de Lufthansa Cargo, los antecedentes estratégicos de la asociación con Kuehne + Nagel.
Yngve Ruud, miembro del Consejo de Administración de Kuehne + Nagel, responsable de Air Logistics, comentó: «Ya ahora, los clientes de Kuehne + Nagel pueden evitar las emisiones de carbono de sus envíos a nivel mundial con nuestras soluciones bio SAF y estoy encantado de ver que ha pasado el tiempo. vienen por SAF sintético como la solución a largo plazo para la aviación. Al asegurar la primera producción de combustible líquido de energía junto con Lufthansa Cargo, estamos enviando un fuerte mensaje de compromiso y colaboración, invitando a nuestros colegas y clientes de la industria a unirse a nosotros, creando la economía de bajas emisiones de carbono del futuro ya hoy».
Los combustibles neutros en CO2 o los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son un pilar esencial en el camino hacia un vuelo neutro en CO2. Estos combustibles se pueden producir de varias formas. Hasta ahora, Lufthansa Cargo y Kuehne + Nagel han utilizado combustibles de aviación sostenibles de origen biogénico, es decir, parafina sintética a base de aceites de cocina usados, por ejemplo. En el caso de la parafina sintética, que también se conoce como combustible de conversión de energía a líquido, el petróleo crudo sintético se produce a partir de electricidad, agua y CO2 generados de forma regenerativa. Debido a este proceso, el combustible de aviación basado en PTL se considera neutro en emisiones de CO2. Los combustibles a base de electricidad se encuentran actualmente en la etapa de desarrollo hacia la producción industrial, pero ya se consideran una alternativa a largo plazo a la parafina convencional o SAF biogénico, ya que teóricamente se van a producir sin límites de disponibilidad.
Atmosfair, una organización de protección del clima sin fines de lucro con sede en Berlín, ha construido su propia planta para la producción del llamado «syncrude». Syncrude es la alternativa al petróleo crudo fósil producido mediante power-to-liquid ( conversión de energía a líquido ). Este petróleo crudo se refina luego en combustible Jet A1 terminado para aviones en la refinería Heide al norte de Hamburgo, se alimenta al volumen total de la refinería y se entrega al aeropuerto de Hamburgo. Esta primera planta industrial es hasta ahora única en Alemania. Atmosfair tiene previsto operar con regularidad durante el primer trimestre de 2022.
Lufthansa Cargo/Octubre 04 de 2021
