Bye Aerospace, desarrollador del eFlyer 800, ha anunciado que la cartera de producción ha aumentado a 135 depósitos de compra y acuerdos de opción totales para el eFlyer 800 bimotor totalmente eléctrico destinado al mercado de las aerolíneas regionales. Entre todos los modelos de eFlyer en desarrollo, Bye Aerospace se acerca ahora a un total sin precedentes de 900 unidades en su cartera de pedidos, incluyendo 732 depósitos de compra pagados y 162 depósitos de opción de compra pagados y de duración limitada.
«La respuesta ha sido muy positiva desde que anunciamos el eFlyer 800 en abril del año pasado», dijo George E. Bye, director general de Bye Aerospace. «Estamos especialmente agradecidos a nuestros clientes de lanzamiento, Jet It y JetClub, por su respaldo a este programa innovador. Además, Safran sigue siendo un socio de apoyo mientras continuamos evaluando el tren motriz eléctrico más eficiente utilizando los motores eléctricos duales ENGINeUS™ de Safran y el sistema de distribución y protección de la red eléctrica GENeUSGRID™.»
Bye Aerospace lanzó el programa en respuesta a la creciente demanda de aviones regionales de negocios totalmente eléctricos con costos operativos cinco veces menores en comparación con los turbohélices heredados, alta velocidad y altitud, además de mayor capacidad y utilidad. El eFlyer 800, de ocho plazas, cuenta con la mejor cabina de su clase, de 65 pulgadas de ancho, para el transporte de negocios. Se está estudiando una configuración de 12 plazas de mayor densidad para los operadores de cercanías, mientras que también se está considerando un aumento de la potencia del motor para equilibrar los aumentos de peso de la aeronave y la carga útil.
Vishal Hiremath, cofundador de Jet It y director general de JetClub, se hizo eco de su apoyo al eFlyer 800. «Nos tomamos muy en serio este avión y estamos deseando ponerlo en nuestras operaciones en todo el mundo, incluidas Europa y Asia», dijo. «Es un avión muy atractivo y bien diseñado, y George Bye es un ingeniero de aviación muy experimentado y consumado. Confiamos en la sólida ingeniería que lo respalda y esperamos con impaciencia su entrada en servicio.»
«Jet It y JetClub se han comprometido firmemente con Bye Aerospace para conseguir una flota de aviones lo suficientemente grande como para satisfacer las necesidades de los viajeros locales en todas las regiones geográficas en las que operamos actualmente y en el futuro», dijo Glenn Gonzales, cofundador de Jet It y JetClub. «Este compromiso inicial para el elegante, ergonómico y salvajemente eficiente eFlyer 800 es sólo el comienzo de nuestra relación».
Bye Aerospace está trabajando estrechamente con Safran para determinar la cadena cinemática eléctrica más eficiente para el eFlyer 800. Hervé Blanc, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Energía de Safran Electrical & Power, añadió: «Después de 2 años de pruebas en el laboratorio de Safran, hemos validado todas las características clave y demostrado el rendimiento inigualable de nuestro ENGINeUS™ 500. Este motor eléctrico puede ofrecer una potencia máxima de despegue de 750 kW, lo que es el complemento perfecto para el eFlyer 800. Nuestro sistema GENeUSGRID™ apoyará aún más el diseño de la arquitectura del eFlyer 800 con componentes de distribución disímiles que garantizan una protección total contra todos los posibles comportamientos disfuncionales de un sistema de propulsión eléctrica de alta tensión.»
Todas las familias de aeronaves actuales y futuras de Bye Aerospace cuentan con soluciones de ingeniería, investigación y aeronaves eléctricas, y están diseñadas para responder específicamente a las necesidades imperiosas del mercado. Entre sus ventajas se encuentran la quintuplicación de los costes de explotación, la ausencia de emisiones de CO2 y la disminución del ruido. La empresa estima que el eFlyer acabará eliminando la emisión de millones de toneladas métricas de CO2 cada año a medida que comiencen sus entregas y se sustituya la flota de aviación general.
Bye Aerospace está en proceso de obtener la certificación FAA Part-23 para el eFlyer 2, destinado a la misión de formación de vuelo profesional, y el eFlyer 4, de cuatro plazas, para usos de taxi aéreo, carga y formación avanzada. La empresa tiene actualmente cerca de 900 aviones en su cartera de producción entre sus tres modelos de aviones eFlyer.
Bye Aerospace /Enero 24 de 2022
