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La Guardia Aérea de Alaska rescata a un sobreviviente de un accidente aéreo

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Un helicóptero HH-60G Pave Hawk de la Guardia Aérea Nacional de Alaska, asignado al Escuadrón de Rescate 210, sobrevuela la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, en Alaska, mientras realiza una operación de entrenamiento el 2 de octubre de 2024. El Pave Hawk es la plataforma principal del Ala 176 para la extracción de personal, ya que este helicóptero apto para todo tipo de condiciones meteorológicas puede aterrizar en una gran variedad de lugares inhóspitos y la tripulación puede utilizar el cabrestante de rescate cuando no es posible aterrizar. El 210.º, junto con los 211.º y 212.º RQS, conforman la Tríada de Rescate del Ala 176 y se encuentran entre las unidades de búsqueda y rescate en combate más activas del mundo. (Foto de la Guardia Nacional de Alaska por Alejandro Peña)
Un helicóptero HH-60G Pave Hawk de la Guardia Aérea Nacional de Alaska, asignado al Escuadrón de Rescate 210, sobrevuela la Base Conjunta Elmendorf-Richardson, en Alaska, mientras realiza una operación de entrenamiento el 2 de octubre de 2024. El Pave Hawk es la plataforma principal del Ala 176 para la extracción de personal, ya que este helicóptero apto para todo tipo de condiciones meteorológicas puede aterrizar en una gran variedad de lugares inhóspitos y la tripulación puede utilizar el cabrestante de rescate cuando no es posible aterrizar. El 210.º, junto con los 211.º y 212.º RQS, conforman la Tríada de Rescate del Ala 176 y se encuentran entre las unidades de búsqueda y rescate en combate más activas del mundo. (Foto de la Guardia Nacional de Alaska por Alejandro Peña)

BASE CONJUNTA ELMENDORF-RICHARDSON, Alaska — Miembros de la Guardia Aérea Nacional de Alaska pertenecientes al Ala 176 rescataron al único ocupante de un avión accidentado el 10 de septiembre, aproximadamente a 115 millas al noreste de Anchorage.

El Centro de Coordinación de Rescates de Alaska inició una misión en respuesta a una señal registrada de un transmisor de localización de emergencia de 406 MHz y la posterior confirmación del accidente aéreo.

La Guardia Aérea Nacional de Alaska aceptó la misión y envió un HH-60G Pave Hawk del 210.º Escuadrón de Rescate con Guardian Angels del 212.º Escuadrón de Rescate a bordo desde la Base Conjunta Elmendorf-Richardson.

El Centro de Coordinación de Rescates de Alaska también solicitó el apoyo de la Policía Estatal de Alaska. Los agentes fueron los primeros en llegar al lugar y comenzaron inmediatamente a evaluar el lugar del accidente aéreo, prestando asistencia médica al ocupante y transmitiendo la información a los miembros de la Guardia que se dirigían al lugar.

La tripulación del HH-60 llegó al lugar del accidente, cerca de la confluencia de los ríos Tyone y Big Susitna. Tras aterrizar en el lecho de un río cercano, los Guardian Angels continuaron prestando asistencia médica y subieron al piloto civil accidentado al Pave Hawk. A continuación, el superviviente fue trasladado y dado de alta en el Providence Alaska Medical Center.

Según el personal del Centro de Coordinación de Rescates de Alaska, el propietario de la aeronave había registrado correctamente el transmisor de localización de emergencia, lo que facilitó una rápida respuesta de rescate tras el accidente aéreo.

El registro del transmisor de localización de emergencia proporciona al Centro de Coordinación de Rescates de Alaska la información de contacto de emergencia del propietario de la aeronave, que puede utilizarse para descartar una falsa alarma o confirmar una emergencia real.

En caso de emergencia real, los transmisores de localización de emergencia registrados pueden facilitar los rescates oportunos al proporcionar un contacto directo entre el personal de rescate y el piloto. Las respuestas oportunas son vitales cuando se viaja por el vasto y accidentado terreno de Alaska y cuando se necesita atención médica.

Guardia Aérea de Alaska/Septiembre 15 de 2025

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