Existe una tendencia mundial hacia el aumento del gasto militar, y Canadá está realizando importantes inversiones para garantizar que su Fuerza Aérea esté preparada para afrontar los diversos desafíos a los que podría enfrentarse. La fase inicial se centra en adquirir el mejor helicóptero posible para su programa de entrenamiento.
En junio de 2026 se realizó la primera entrega del Airbus H135 a la Fuerza Aérea Real Canadiense (RCAF), lo que marcó el inicio de su programa de Capacitación de Futuras Tripulaciones Aéreas (FAcT). Denominado CT-153 Juno, el nombre del helicóptero refleja su importancia dentro de la historia de las fuerzas armadas del país. La librea del Juno se compone de un azul oscuro mezclado con el histórico «amarillo de entrenamiento». Esta combinación se eligió deliberadamente para garantizar que uno de los capítulos más orgullosos de la historia de la aviación canadiense —el Programa de Entrenamiento Aéreo de la Mancomunidad Británica, en el que Canadá desempeñó un papel fundamental en la preparación de los pilotos aliados durante la Segunda Guerra Mundial— siga siendo una parte visible de su presente. El nombre «Juno» también evoca el papel crucial que Canadá tuvo en los desembarcos del Día D en la playa de Juno.
Hoy en día, las tensiones geopolíticas son tan intensas como lo han sido desde aquel conflicto mundial. Con conflictos armados en curso en Europa y el Medio Oriente, los países de todo el mundo están evaluando si cuentan con las herramientas adecuadas para hacer frente a la situación. Canadá no es la excepción. SkyAlyne realizó un pedido de 19 helicópteros H135 para renovar la flota de entrenamiento de la Fuerza Aérea Real Canadiense (RCAF), y ya se ha recibido el primero de ellos.
¿Cómo ser los mejores? Entrenamiento
La llegada de esta aeronave forma parte de una renovación completa del programa de entrenamiento de la RCAF. Con una inversión total de 11,2 mil millones de dólares canadienses, se entregarán 71 nuevas aeronaves a lo largo de los 25 años que durará el proyecto.
«El Programa de Entrenamiento de Tripulaciones del Futuro es, básicamente, un reinicio de todo lo relacionado con el entrenamiento de las tripulaciones de la RCAF», explica Kevin Lemke, gerente general de SkyAlyne. SkyAlyne, una empresa conjunta formada por CAE y KF Aerospace —líderes canadienses en aviación y defensa—, actúa como contratista principal a cargo de la iniciativa. «Este es un programa generacional para el gobierno canadiense. Es el contrato de servicios más grande en la historia del gobierno canadiense».
De hecho, se trata de una modernización integral de la oferta de capacitación de la RCAF. Los mandos han identificado este paso como la construcción de los cimientos esenciales que conducirán a la creación de un poder aéreo avanzado. La lógica es sencilla: si quieres que tu fuerza aérea sea la mejor, antes de pensar en tener los mejores aviones, debes contar con los pilotos que los vuelen. «No importa cuántos aviones compres», señala Lemke. «Si no tienes las tripulaciones para operar estos sistemas, no tienes una fuerza aérea».
El H135: lo mejor de ambos mundos
Existe una corriente de pensamiento que sostiene que, para aprender realmente a volar, es necesario hacerlo en una aeronave que no ofrezca asistencia, de modo que el entrenamiento se realice sin la ayuda de sistemas de aviónica sofisticados que reduzcan la carga de trabajo del piloto. Otra teoría sostiene que capacitar a los alumnos de piloto en helicópteros de última generación les permite familiarizarse desde el principio con el tipo de tecnología con la que se encontrarán a lo largo de sus carreras como pilotos.
La ventaja del H135 es que no solo permite a los pilotos entrenarse con la aviónica Helionix, sino que también permite desactivar ciertas características y funcionalidades. Los alumnos experimentan lo mejor de ambos mundos: tecnología de última generación y fundamentos tradicionales.
En el contexto de contar con las herramientas adecuadas para capacitar a futuros pilotos que probablemente enfrentarán diversas amenazas, la coronel Lauri Denis, de la Fuerza Aérea Real Canadiense (RCAF), considera que el CT-153 Juno cumple perfectamente con los requisitos. «Es exactamente lo que la tripulación aérea de hoy necesita para entrenarse y luego pasar a nuestras plataformas avanzadas y unidades operativas para luchar junto a nuestros aliados en la defensa de Canadá», señala Denis. «No hace falta decirle a nadie aquí que la amenaza que nos acecha es real».
Airbus/Agosto 17 de 2026
