Chania, Creta – Airbus Defence and Space integró con éxito componentes clave de la defensa aérea binacional durante el ejercicio de la OTAN «SPARTAN ARROW 26» en Creta. Por primera vez, tanto el sistema de defensa aérea IRIS-T SLM de la Fuerza Aérea Alemana como el sistema de defensa aérea Patriot de la Fuerza Aérea Sueca se conectaron al puesto de mando alemán SAMOC (Centro de Operaciones de Misiles Tierra-Aire), el centro de software central que actúa como el «cerebro» para coordinar las armas de defensa aérea. En estrecha colaboración con las fuerzas armadas de Alemania y Suecia, Airbus demostró una conexión en red sin interrupciones para defenderse contra drones y misiles de crucero en condiciones realistas y en tiempo real.
Gracias a esta exitosa integración en el SAMOC, el IRIS-T SLM fue coordinado durante su primer disparo real con misiles auténticos por una tripulación íntegramente alemana —un requisito previo clave para la certificación oficial de la OTAN—. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de Suecia completó su primer disparo real independiente del sistema PATRIOT a través del sistema en red, lo que marcó la certificación y validación de los sistemas PATRIOT suecos por parte de la OTAN y demostró la interoperabilidad binacional con Alemania. Además, Airbus conectó en red el Sistema Ligero de Defensa Aérea (LeFlaSys, para la protección contra drones de corto alcance) del Ejército alemán con el fin de ofrecer una cadena de defensa conectada y de múltiples capas que cubra distancias largas, medianas y cortas.
«Hoy en día, una defensa aérea eficaz es el resultado de una capacidad global perfectamente integrada, no del desempeño de productos individuales», afirmó Andreas Reinecke, jefe de Defensa Digital y Cibernética de Airbus Defence and Space. «Desde la adquisición inicial del objetivo hasta un impacto preciso, nuestra solución de Mando y Control en Creta demostró lo fluida que es la interacción. El puesto de mando SAMOC conecta los sistemas de armas individuales para formar un escudo protector digital y confiable para Europa».
Los datos de desempeño obtenidos en condiciones operativas reales —en cuanto a ancho de banda, tiempo de respuesta y resistencia a las interferencias— se incorporarán directamente al desarrollo futuro de las capacidades de mando y control en red de la OTAN.
Airbus/Octubre 14 de 2026
