OLATHE, Kansas — Garmin anunció hoy que más de 2,500 aeronaves ya están equipadas con Garmin Autoland, un hito importante alcanzado poco más de seis años después de la certificación inicial de la tecnología. Ahora disponible en más de 15 modelos de aeronaves, incluyendo aviones con motor de pistón y jets bimotores, Autoland brinda mayor tranquilidad a un número cada vez mayor de pilotos y pasajeros en toda la industria de la aviación. Galardonado con el prestigioso Trofeo Robert J. Collier y numerosos otros reconocimientos de la industria, Garmin Autoland es el primer sistema autónomo certificado del mundo que se activa durante una emergencia para controlar y aterrizar una aeronave sin intervención humana.
«El hecho de que ya haya más de 2,500 aeronaves equipadas con Autoland refleja la increíble aceptación de una tecnología diseñada para brindar a los pilotos y pasajeros mayor confianza cuando más importa. Desde la primera certificación en 2020 hasta la expansión en el mercado de la aviación general y ahora en los jets bimotores, Garmin Autoland sigue demostrando su capacidad certificada y real en una gama cada vez mayor de aeronaves y cabinas de mando», afirmó Phil Straub, vicepresidente ejecutivo y director general de Aviación de Garmin.
Certificado por primera vez en mayo de 2020 en el Piper M600 SLS, Garmin Autoland se ha expandido a una amplia gama de aeronaves y ahora se encuentra en más de 15 modelos certificados en todo el mundo. Entre ellos se incluyen el Piper M600 SLS y el M700 FURY; los Cirrus Vision Jet G2, G2+ y G3, así como los modelos SR20 G7+, SR22 G7+ y SR22T G7+; los Daher TBM 940, TBM 960 y TBM 980; el HondaJet Elite II; ciertas aeronaves Beechcraft King Air 200, B200, 300 y 350; Pilatus PC-12 PRO; y Epic E1000 AX.
Solo en 2026, Garmin Autoland obtuvo certificaciones para cuatro modelos de aeronaves adicionales: el HondaJet Elite II, el Embraer Phenom 300EV, el Pilatus PC-12 PRO y el Epic E1000 AX. Las certificaciones del HondaJet Elite II y el Phenom 300EV marcan la primera disponibilidad de Garmin Autoland en aviones a reacción bimotores, lo que amplía la tecnología a un nuevo segmento de la aviación de negocios. Además, para 2027 se espera la certificación de Garmin Autoland para el Cessna Citation M2 Gen3, el Cessna Citation CJ3 Gen3, el Cessna Citation CJ4 Gen3 y el Beechcraft Denali de Textron Aviation.
La disponibilidad de Autoland también se ha ampliado a las cabinas de vuelo integradas de Garmin, incluyendo G1000® NXi, G3000® y G3000 PRIME. De las más de 2,500 aeronaves que actualmente vuelan con Autoland, casi 250 se adaptaron posteriormente a su entrega, incluyendo plataformas elegibles que inicialmente se entregaron sin esta tecnología habilitada, así como una adaptación completa para las aeronaves King Air, lo que le da nuevas capacidades a una aeronave producida hace más de 50 años.
Diseñado para situaciones de emergencia, como la incapacitación de un piloto, un pasajero puede activar Garmin Autoland para que la aeronave aterrice de manera autónoma con solo presionar un botón específico. Autoland también puede activarse automáticamente si el sistema detecta que no hay interacción por parte del piloto. Una vez activado, el sistema calcula una ruta de vuelo hacia el aeropuerto más adecuado, evitando el terreno y las condiciones climáticas adversas, inicia una aproximación estabilizada a la pista y aterriza la aeronave, sin intervención del piloto ni de los pasajeros. Garmin Autoland está diseñado para brindar al piloto, al pasajero y al control de tráfico aéreo (ATC) la confianza y la seguridad de que la aeronave volará, navegará y se comunicará de manera autónoma en ruta hacia un destino seguro durante una de las situaciones más graves: una emergencia en vuelo en la que el piloto no pueda desempeñar sus funciones normales como piloto al mando.
Garmin International, Inc./Octubre 14 de 2026
