Toulouse, Francia – El “2026 Cargo Global Market Forecast” de Airbus prevé que la flota mundial de aviones de carga dedicados crezca un 46 %, pasando de 2,360 en 2026 a 3,460 aviones para 2045, según se anunció en el Simposio Cargo Facts. Según la previsión, se necesitarán 2.670 aviones de carga, principalmente para reemplazar modelos más antiguos (1.580) y también para satisfacer el crecimiento (1.090).
De los 2.670 aviones de carga necesarios, 1.140 serán de pasillo único, 860 serán aviones de fuselaje ancho de tamaño mediano y 670 serán aviones de fuselaje ancho de gran tamaño. Unos 970 aviones serán de nueva construcción y 1,700 serán convertidos a partir de aviones de pasajeros.
Dado que se prevé que el comercio a largo plazo crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 2.9%, se pronostica que el tráfico mundial de carga aérea crezca un 3.2% anual durante las próximas dos décadas. A pesar de los altos precios del combustible, las continuas perturbaciones geopolíticas y las limitaciones en la cadena de suministro, el transporte aéreo de carga ha demostrado una notable resiliencia.
Si bien el transporte aéreo de carga representa menos del 1 % del volumen del comercio mundial en peso, transporta más del 30 % del comercio total en valor, lo que demuestra que es un modo de transporte vital para las mercancías que requieren las rutas más rápidas hacia el mercado. En los últimos tres años, el valor de las computadoras y los productos de alta tecnología transportados por vía aérea se ha duplicado, y se prevé que alcance el 15 % en 2026. Otros factores impulsores incluyen el comercio electrónico y el hecho de que el transporte aéreo de carga se considere una alternativa al transporte marítimo para algunos productos.
Asia-Pacífico seguirá siendo la región líder en tráfico aéreo internacional de carga, siendo las rutas hacia América del Norte las de mayor volumen (con una tasa de crecimiento anual del 3,8 %), seguidas por las de Europa. Estas rutas pueden operarse de manera eficiente con el avión de carga más nuevo, el A350F.
La demanda regional de las 2.670 entregas de aviones de carga estará liderada por América del Norte y Asia-Pacífico, que requerirán 925 y 850 aeronaves, respectivamente, lo que en conjunto representa dos tercios de la demanda global total. La demanda en Europa y la CEI alcanzará las 515 aeronaves, seguida por América Latina con 165, Oriente Medio con 125 y África con 90.
En los próximos 20 años, un número cada vez mayor de aviones de carga de generaciones anteriores será retirado y reemplazado por aviones de carga de próxima generación altamente eficientes. Esto incluye modelos de nueva construcción como el A350F, así como conversiones de aviones de pasajeros a de carga en las familias A320, A321 y A330, lo que ayudará a los operadores a reducir el consumo de combustible y las emisiones de carbono.
Airbus/Octubre 21 de 2026
