Repsol e Iberia dan un paso más en su alianza para reducir las emisiones en el sector aéreo, con los primeros vuelos de larga distancia que utilizan biocombustible producido en España a partir de residuos biológicos. El biocombustible utilizado procede de un lote producido en 2021 en la refinería Petronor de Repsol en Bilbao.
El primer vuelo que utilizó biocombustible fue la ruta inaugural Madrid-Washington DC con un Airbus A330-200 bimotor para 288 pasajeros, uno de los aviones más eficientes de la aerolínea. Esta versión del A330-200 MTOW 242 TN tiene un peso máximo al despegue de 242 toneladas y utiliza un 15% menos de combustible que el avión al que sustituye, lo que lo hace más respetuoso con el medio ambiente.
El segundo vuelo que utilizará este tipo de combustible será el vuelo IB6193 de Madrid a San Francisco, ruta que Iberia reanuda hoy tras la pandemia. El tercero será el vuelo inaugural de Iberia de Madrid a Dallas, que despegará hoy a las 15:55 hora de Madrid. Ambos utilizarán los Airbus A330-200.
Con estos tres vuelos, Iberia y Repsol reducen hoy las emisiones de CO2 en 125 toneladas, gracias a la mejora de la eficiencia del avión, junto con el uso de biocombustible sostenible.
Según Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, «el sector de la aviación necesita soluciones, como el uso de biocombustibles, para continuar con el proceso de descarbonización en el que nos hemos embarcado. El compromiso de Repsol e Iberia nos sitúa a la cabeza de este esfuerzo. Además, consolida nuestra posición como empresa multienergética con el objetivo de alcanzar las emisiones netas cero en 2050, siendo la primera petrolera en comprometerse con este ambicioso objetivo».
Por su parte, el presidente ejecutivo de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, ha afirmado que «la aviación se enfrenta a un enorme reto que sólo puede superarse dando pasos como el de hoy, que promueven la producción de combustibles sostenibles en cantidades suficientes y a precios competitivos, para que podamos seguir avanzando en la transición verde del sector de la aviación».
Esta iniciativa se enmarca en el acuerdo de colaboración del pasado mes de julio entre Repsol e Iberia para lograr una movilidad más sostenible y está en línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) promovidos por Naciones Unidas en su Agenda 2030.
En este tiempo, las dos compañías han colaborado en el proyecto AVIATOR, para analizar el impacto de las emisiones de la aviación en la calidad del aire de los aeropuertos. Además, el pasado mes de noviembre operaron el primer vuelo Madrid-Bilbao con combustible sostenible procedente de residuos, y en enero Iberia se incorporó al consorcio SHYNE (Red Española de Hidrógeno), liderado por Repsol, para acelerar el desarrollo del hidrógeno verde en España.
Además, el acuerdo estratégico entre Repsol e Iberia incluye una hoja de ruta para la promoción de los combustibles de aviación sostenibles (SAF) en los próximos años. En los vuelos realizados hoy, Iberia y Repsol se adelantan a las medidas establecidas por la Unión Europea en su paquete «Fit For 55», como la obligatoriedad de utilizar un 2% de combustible de aviación sostenible en 2025. Los vuelos de Iberia a Washington DC, Dallas y San Francisco ya incorporan un 2% de SAF.
En el futuro, Iberia y Repsol operarán nuevos vuelos con un porcentaje creciente de mezcla de biocombustible, que puede llegar hasta el 50% del combustible total. El biocombustible se producirá en Cartagena, en la primera planta de biocombustibles avanzados de España, cuya puesta en marcha está prevista para 2023. También en 2024, Repsol e Iberia tienen previsto volar con SAF sintético (e-fuel) producido en la planta de Petronor en Bilbao. Además, ambas compañías están trabajando en un proyecto para el uso de HVO (aceite vegetal tratado con hidrógeno) por parte de los vehículos de tierra de los aeropuertos.
Repsol es pionera en la fabricación de combustibles sostenibles para la aviación (SAF) en España y, con la producción de combustibles en sus complejos industriales, trabaja en previsión de las diferentes medidas que las instituciones de la UE están poniendo en marcha para promover el uso de combustibles sostenibles para la aviación. El biocombustible avanzado procedente de residuos está incluido en la lista de combustibles sostenibles de la Directiva Europea de Energías Renovables.
El lote de biocombustible para aeronaves utilizado en estos vuelos es el tercero fabricado por Repsol y el primero en el mercado español producido a partir de residuos como materia prima. La compañía multienergética integra así las herramientas de la economía circular en el proceso, transformando los residuos en productos de alto valor añadido como los combustibles de baja huella de carbono. Este lote sigue a los dos anteriores producidos a partir de biomasa en las refinerías de Repsol en Puertollano y Tarragona.
En su esfuerzo por avanzar hacia la descarbonización del sector de la aviación, Iberia está desarrollando su estrategia de sostenibilidad basada en la transición verde del sector de la aviación, que afecta a todas sus iniciativas de renovación de flota; operaciones más eficientes; y el uso de combustibles de aviación sostenibles. Además, trabaja para ofrecer una experiencia de viaje más sostenible a sus clientes, a través de la digitalización de los servicios, la progresiva eliminación de los plásticos a bordo, el desarrollo de su sistema de gestión de residuos, los programas de compensación de carbono, el apoyo a las iniciativas de I+D+i y la formación y sensibilización en sostenibilidad de sus empleados.
Iberia/Junio 01 de 2022
