La FAA autorizó a otras dos empresas a operar drones más allá de la línea de visión (BVLOS- beyond visual line of sight ). UPS Flight Forward, con su Matternet M2, podrá realizar entregas de pequeños paquetes, y uAvionix, con su Rapace, podrá utilizar la red Vantis para probar su tecnología de detección y evasión.
El 24 de agosto, la agencia autorizó a Phoenix Air Unmanned a operar drones SwissDrones SVO 50 V2 más allá de la línea de visión (BVLOS) para trabajos aéreos, fotografía aérea, inspección y patrulla de líneas eléctricas y tuberías.
La FAA emitió las autorizaciones tras solicitar la opinión del público sobre cuatro solicitudes de BVLOS. La agencia está estudiando una solicitud adicional. Los datos recogidos de estas operaciones servirán de base para las actividades políticas y normativas en curso de la FAA. Más información aquí y aquí.
La FAA se centra en el desarrollo de normas estándar para que las operaciones BVLOS sean rutinarias, escalables y económicamente viables. El 9 de junio de 2021, la agencia constituyó el Comité de Reglamentación de la Aviación Más Allá de la Línea de Vista (Beyond Visual Line of Sight Aviation Rulemaking Committee) para proporcionar recomendaciones de seguridad a la FAA. Estamos revisando su informe final.
El objetivo a largo plazo de la FAA es integrar de forma segura los drones en el Sistema Nacional de Espacio Aéreo en lugar de reservar un espacio aéreo separado exclusivamente para drones. Este enfoque es coherente con la Ley de Modernización y Reforma de la FAA de 2012 y la Ley de Extensión, Seguridad y Protección de la FAA de 2016. La Ley de 2016 ordenó a la FAA, junto con la NASA, seguir desarrollando un plan para la gestión del tráfico de sistemas de aeronaves no tripuladas (UTM), que ayudará en los esfuerzos de integración.
FAA/Septiembre 06 de 2023
