En el corazón del Grupo de Mantenimiento de Kingsley Field, una sola persona, el sargento Boua Her, del 550º Escuadrón de Caza, desempeña un papel crucial, ya que sus esfuerzos garantizan la disponibilidad permanente de la flota de F-15 Eagle. Recientemente nombrado Director del 173º Grupo de Mantenimiento «CANN», Her ha demostrado rápidamente su capacidad para ocupar un puesto que normalmente desempeña alguien de rango muy superior.
«En los tres meses que Her lleva trabajando como gestor de canibalización, hemos procesado más de 20 acciones CANN para facilitar 747 horas de vuelo y hemos ahorrado a la Fuerza Aérea aproximadamente 614.000 dólares en activos de alta demanda y baja densidad», dijo el sargento mayor Casey Rietdyk, superintendente de producción del 173º Escuadrón de Mantenimiento. «Eso es enorme».
La canibalización -un término que puede sonar dramático pero que es una práctica vital en el mantenimiento de aeronaves- describe el proceso de rescatar piezas de una aeronave que ya tiene un problema para revivir otra aeronave diferente. En lugar de dos aeronaves averiadas con dos problemas diferentes, ahora la unidad sólo tiene una aeronave a la espera de piezas para dos problemas. Este método no sólo ahorra tiempo, sino también una considerable cantidad de dinero a la Fuerza Aérea.
«Si cojo una de mis piezas y se la doy, podrán volar al día siguiente o así, dependiendo de la importancia del mantenimiento», dijo Her.
Con aviones más antiguos que los pilotos que los pilotan y los técnicos que los reparan, recibir piezas del sistema de suministro puede ser extremadamente difícil y llevar mucho tiempo.
Por ejemplo, en un «CANN» reciente había un F-15 que tenía una fuga en el morro del reactor. Por suerte, Her pudo sustituirla utilizando la pieza del avión CANN. Sin embargo, Her afirma que conseguir esa pieza del sistema de suministro podía llevar hasta siete meses o más.
La colocación de Her en el puesto de director de «CANN» no fue un accidente, sus supervisores, el sargento mayor Zack Stone, superintendente de producción del Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves, y Rietdyk tuvieron mucho que ver en su colocación.
«Seleccionamos a Boua por su atención al detalle, dedicación, base de conocimientos y experiencia previa en R&R», dijo Rietdyk, destacando la combinación única de cualidades que hacen de ella la persona ideal para este puesto crítico.
Her es originario de Alaska y lleva 11 años en la Fuerza Aérea en servicio activo. Antes de convertirse en Director de CANN, fue jefe de tripulación de línea de vuelo en Kingsley Field. Cuando Her se enteró de la oportunidad, pensó que el trabajo era interesante y se entusiasmó con la idea.
«Me gusta el trabajo porque saber que puedo ayudar a alguien proporcionándole una pieza de avión, y que ese avión vuele al día siguiente, es una gran sensación», dijo Her.
ANG/Mayo 09 de 2024
