El generador que estará en el corazón del sistema de propulsión y potencia aerodinámica híbrido-eléctrico más potente del sector aeroespacial ha llegado para su instalación en nuestro banco de pruebas especializado.
El generador y la electrónica de potencia relacionada se entregaron al recientemente renovado Testbed 108 en Bristol, Reino Unido, desde las instalaciones de Rolls-Royce en Trondheim, Noruega, después de haber completado un extenso programa de pruebas de desarrollo. Formará parte del programa demostrador del Sistema de Generación de Energía 1 (PGS1) de 2,5 megavatios (MW), para futuras aeronaves regionales. Además de la propulsión híbrida-eléctrica, el generador también podría usarse como parte de un sistema «más eléctrico» para aeronaves más grandes o en futuras aplicaciones terrestres o marinas.
PGS1 forma un elemento importante de nuestra estrategia de sostenibilidad, que incluye el desarrollo de sistemas innovadores de propulsión y energía eléctrica.
Rolls-Royce ya ha probado el elemento del motor AE2100, los controles especializados y el sistema de gestión térmica en Testbed 108.
Adam Newman, ingeniero jefe de diseño de Aviation Futures, Rolls-Royce, dijo: “Estamos emocionados de llevar el generador a nuestro nuevo banco de pruebas y comenzar a integrar completamente el PGS1. Este es un hito clave en el programa, que reúne el trabajo de equipos en el Reino Unido y Noruega que han trabajado tan duro para llevarnos a este punto. Es un gran privilegio participar en un trabajo tan importante: el desarrollo de sistemas de energía eléctrica innovadores es parte de nuestra estrategia de sostenibilidad para el futuro.
“Nuestro generador es aproximadamente del tamaño de un barril de cerveza, pero necesita producir suficiente electricidad para alimentar continuamente alrededor de 2.500 hogares, lo que está abriendo nuevos caminos en términos de lo que es físicamente posible. Una vez completadas las pruebas, tendremos una base para la potencia a nivel de megavatios para futuros aviones híbridos».
Tanto Testbed 108 como PGS1 han sido respaldados por el proyecto MegaFlight del Instituto de Tecnología Aeroespacial del Reino Unido, mientras que el diseño, la fabricación y las pruebas del generador eléctrico, el motor y la electrónica de potencia de 2.5MW en Trondheim ha sido respaldado por el programa EU Clean Sky 2.
Rolls-Royce/Julio 22 de 2021
