La pandemia de coronavirus sigue teniendo un impacto especialmente grave en las compañías aéreas y sus empleados. Después de dos años en «modo crisis», las operaciones de vuelo del Grupo Lufthansa todavía tienen que hacer frente a la ausencia de cerca de la mitad de sus pasajeros en el primer trimestre de 2022 en comparación con 2019.
En el caso de los capitanes, el excedente de personal relacionado con la crisis en Lufthansa Airlines ya se ha reducido de forma socialmente aceptable con un exitoso programa de voluntariado. Lufthansa también quiere ofrecer a los copilotos la oportunidad de marcharse voluntariamente. Además, los convenios colectivos a tiempo parcial también pueden resolver el excedente de personal existente. Lufthansa sigue intercambiando opiniones con los interlocutores sociales sobre esta cuestión.
En vista de ello, Lufthansa Airlines se abstiene de realizar despidos obligatorios para el personal de cabina.
Michael Niggemann, miembro del Consejo de Administración, Recursos Humanos y Asuntos Jurídicos de Deutsche Lufthansa AG, afirma: «Hemos trabajado duro en las últimas semanas y meses para poder evitar los despidos obligatorios en la cabina de nuestra marca principal, a pesar de los graves efectos de la pandemia. Es un gran éxito que lo hayamos conseguido».
Durante la crisis, fue inevitable tomar decisiones dolorosas en casi todas las empresas del Grupo Lufthansa. Entre otras cosas, las operaciones de vuelo de pasajeros de Germanwings tuvieron que ser suspendidas permanentemente. Algunos de los pilotos pudieron, o pueden, ser transferidos a Eurowings hasta el 31 de marzo de 2022, y otros 80 deberán encontrar un nuevo empleo en Lufthansa Airlines en Múnich. Actualmente se están buscando soluciones para los pilotos restantes con el fin de ofrecerles la posibilidad de seguir trabajando en una operación de vuelo existente o de nueva creación del Grupo Lufthansa.
Lufthansa Cargo ofrece a los pilotos mayores de 55 años un programa de voluntariado que permite la jubilación anticipada. El excedente de pilotos restante se reducirá mediante un programa de voluntariado, también para aquellos que están lejos de la edad de jubilación o que podrían cambiarse a Lufthansa Airlines, con el fin de evitar despidos por motivos operativos. Hay que encontrar soluciones con los interlocutores sociales.
Mejores perspectivas de nuevo a largo plazo
La recuperación mundial de la demanda de transporte aéreo está dando lugar a unas perspectivas significativamente mejores para los puestos de trabajo en la cabina de mando a largo plazo, tanto dentro como fuera del Grupo Lufthansa. Por esta razón, la nueva escuela de vuelo del Grupo Lufthansa, bajo el paraguas de Lufthansa Aviation Training, comenzará a formar a jóvenes pilotos en el verano de 2022. La formación, de unos 24 meses de duración, tendrá lugar, para la parte teórica, en Bremen o Zúrich; para la formación práctica, están previstas sedes en Goodyear/EE.UU., Grenchen/CH o Rostock-Laage/D. En el futuro, la formación conducirá a la adquisición de una licencia ATP certificada por la EASA para puestos de entrada dentro y fuera del Grupo Lufthansa. El nuevo concepto se centra en la calidad de la formación y la maximización de las perspectivas profesionales de los titulados.
Lufthansa/Febrero 18 de 2022
