La oficina del programa de Electrónica de Combate Aéreo de la Armada (PMA-209) completó recientemente el primer vuelo de prueba de la Alternativa de Computadora de Misión (MCA) del avión de entrenamiento T-45, que pretende mejorar la preparación del sistema heredado.
El PMA-209 colaboró con la oficina del programa de Sistemas de Entrenamiento de Vuelo de Pregrado de la Armada (PMA-273), que gestiona el avión T-45, y el Escuadrón de Evaluación de Pruebas Aéreas (VX) 23 para realizar el vuelo del 30 de marzo en Patuxent River y probar el diseño que sustituye al actual Procesador de Visualización de Misión.
«El vuelo se realizó con éxito, demostrando que el MCA está en el camino correcto», dijo el teniente Alex Mensing, piloto de pruebas del VX-23. «Sabemos lo que hay que mejorar y seguiremos trabajando juntos para llevar un sistema preciso y fiable a la flota».
El PMA-273 buscó el MCA como solución informática de misión principalmente para abordar los posibles problemas de obsolescencia a los que se puede enfrentar la Armada en una plataforma envejecida. Planean aprovechar el MCA para dar soporte a capacidades adicionales como el rendimiento de navegación requerido/navegación de área (RNP/RNAV).
El MCA es un ordenador de misión conforme a las tecnologías de sistemas abiertos de hardware (HOST) que reduce drásticamente el calendario de actualizaciones periódicas de hardware y software asociadas a la informática de misión. Puede adaptarse económica y rápidamente a los requisitos de la plataforma y a las necesidades de procesamiento. El sistema está en vías de proporcionar RNP/RNAV en un futuro próximo.
«La Armada ha desarrollado esta tecnología informática de misión utilizando los estándares de la OA, con lo que el gobierno está un paso más cerca de conseguir las capacidades y funcionalidades tan necesarias para la flota de forma más barata y rápida», dijo la capitán Margaret Wilson, directora del programa PMA-209.
La Armada aprovechará las inversiones realizadas durante el desarrollo de la MCA para apoyar y minimizar el coste de desarrollo de futuras iteraciones de la MCA, y reducir la huella de financiación del ciclo de vida de la logística de hardware y software mediante el uso de hardware y software común y comercial diseñado según los estándares de la OA.
«Estamos muy contentos de liderar el camino para llevar los estándares OA al combatiente con el MCA», dijo Jeff Williamson, líder del equipo de ordenadores de misión común PMA-209. «Esta tecnología permitirá acelerar las nuevas capacidades de la flota, a un coste reducido, al tiempo que allana el camino para su empleo en los sistemas de aviación naval que ya tienen nuestros combatientes».
NAVAIR/NAVAL AIR SYSTEMS COMMAND, PATUXENT RIVER, Md. Junio 01 de 2022
