- Defensa, Espacio y Seguridad planea el crecimiento de la mano de obra de San Luis para apoyar los programas y servicios de aviones militares nuevos y de nueva generación.
- La modificación de la vida útil del F/A-18 continuará hasta mediados de la década de 2030; el desarrollo de capacidades avanzadas y las actualizaciones de la flota mundial continuarán durante décadas.
Boeing espera completar la producción de nuevos cazas F/A-18 Super Hornet a finales de 2025, tras la entrega de los últimos cazas de la Marina estadounidense. La producción podría ampliarse hasta 2027 si el Super Hornet es seleccionado por un cliente internacional.
Para satisfacer la demanda de productos y servicios de defensa, Boeing tiene previsto seguir contratando personal año tras año durante los próximos cinco en su planta de San Luis. El año pasado se contrató a más de 900 personas en la región.
«Estamos planificando nuestro futuro, y la construcción de aviones de combate está en nuestro ADN», dijo Steve Nordlund, vicepresidente de Boeing Air Dominance y responsable de la planta de San Luis. «A medida que invertimos y desarrollamos la próxima era de capacidades, estamos aplicando la misma innovación y experiencia que hicieron del F/A-18 un caballo de batalla para la Armada de EE.UU. y las fuerzas aéreas de todo el mundo durante casi 40 años.»
La decisión sobre la producción del F/A-18 permite a Boeing:
- Redirigir recursos a futuros programas de aviones militares: Para apoyar el trabajo en la próxima generación de aviones avanzados con y sin tripulación, Boeing planea construir tres nuevas instalaciones de última generación en St. Louis. Estas instalaciones, así como el nuevo Centro de Fabricación de Composites Avanzados de Arizona y la nueva planta de producción del MQ-25 en el aeropuerto MidAmerica de San Luis, representan una inversión de más de 1.000 millones de dólares.
- Boeing ha invertido 700 millones de dólares en la mejora de las infraestructuras de San Luis durante la última década, lo que ha permitido la introducción de nuevas técnicas de diseño y construcción que agilizan los procesos y mejoran la calidad a la primera.
- Aumentar la producción de nuevos programas de defensa críticos: Louis aumentará la producción del primer sistema de entrenamiento totalmente digital del mundo, el T-7A Red Hawk, y del primer avión de reabastecimiento autónomo desplegado en portaaviones, el MQ-25 Stingray, junto con la producción en curso de los nuevos F-15EX Eagle II y los componentes del ala del 777X.
- Centrarse en los esfuerzos de modernización y mejora: Boeing seguirá desarrollando capacidades avanzadas y actualizaciones para la flota mundial de F/A-18 Super Hornet y EA-18G Growler. A lo largo de la próxima década, todos los Super Hornet Block II en fase de modificación de vida útil recibirán el conjunto de capacidades Block III. Boeing también seguirá añadiendo capacidad de ataque electrónico avanzado como parte de las modificaciones en curso de los Growler.
Desde el debut del F/A-18 en 1983, Boeing ha entregado más de 2.000 Hornets, Super Hornets y EA-18G Growlers a clientes de todo el mundo, entre los que se incluyen la Marina de los EE.UU., Australia, Canadá, Finlandia, Kuwait, Malasia, España y Suiza.
Boeing/Febrero 23 de 2023
