- El hito marca el inicio de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación del programa
- Boeing y el Ejército del Aire han probado el avión en vuelo, validando aspectos clave del entrenador de nueva generación.
Boeing y las Fuerzas Aéreas de EE.UU. han completado hoy el vuelo inaugural del primer T-7A Red Hawk del servicio, marcando el inicio de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del programa.
Durante el vuelo, de una hora y tres minutos de duración, el mayor Bryce Turner, del Escuadrón de Pruebas 416 del Ejército del Aire, y Steve Schmidt, piloto jefe de pruebas del T-7 de Boeing, validaron aspectos clave del avión y demostraron la potencia y agilidad del primer entrenador avanzado del Ejército del Aire diseñado, construido y probado digitalmente. El avión es uno de los cinco aviones EMD que se entregarán al Mando de Educación y Entrenamiento Aéreo del Ejército del Aire para realizar más pruebas.
«El rendimiento estable del avión y su cabina y sistemas avanzados cambiarán las reglas del juego tanto para los alumnos pilotos como para los instructores de las Fuerzas Aéreas estadounidenses», declaró Turner, cuyo abuelo y padre fueron pilotos de caza de las Fuerzas Aéreas estadounidenses. «Hemos avanzado mucho en el entrenamiento desde que mis modelos familiares volaban».
Las vibrantes colas rojas del T-7A son un homenaje a los Tuskegee Airmen, los primeros aviadores militares afroamericanos de EE.UU. que pilotaron cazas de cola roja durante la Segunda Guerra Mundial.
El T-7A mejorará el entrenamiento de los combatientes mediante:
- Mayor preparación de los pilotos: El nuevo sistema avanzado de formación de pilotos utiliza sistemas de formación en tierra y simuladores de alta resolución para ofrecer capacidades de formación integradas en vivo, virtuales y constructivas sólidas y realistas.
- Seguridad: La ingeniería basada en modelos ha permitido realizar pruebas durante el diseño y la construcción del avión para garantizar la seguridad antes del primer vuelo. El sistema de salida de la cabina del T-7A es el más seguro de todos los entrenadores.
- Flexibilidad para cualquier misión: Gracias a su software de arquitectura abierta y a sus controles digitales fly-by-wire, el T-7A admite el entrenamiento de una amplia variedad de pilotos de cazas y bombarderos y puede evolucionar a medida que cambian las tecnologías, las amenazas y las necesidades de entrenamiento.
«Este primer vuelo con las Fuerzas Aéreas representa el compromiso de nuestro equipo de ofrecer un nuevo nivel de seguridad y entrenamiento a los pilotos de cazas y bombarderos», declaró Evelyn Moore, vicepresidenta y directora de programa de los Programas T-7 de Boeing. «Seguimos centrados en la ingeniería de formas de preparar mejor a los combatientes para las cambiantes demandas de las misiones y las amenazas emergentes».
«Este es un momento emocionante para todo el equipo», dijo el coronel Kirt Cassell, gerente del programa T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. «El diseño digital del Red Hawk que integra capacidades avanzadas de entrenamiento mejorará drásticamente el entrenamiento de pilotos para la próxima generación de pilotos de cazas y bombarderos».
El T-7A pasó del concepto firme a las pruebas de vuelo en 36 meses. Una combinación de ingeniería basada en modelos, diseño 3D y fabricación avanzada aumentó la calidad a la primera en un 75% y redujo las horas de montaje en un 80%.
En 2018, la Fuerza Aérea adjudicó a Boeing un contrato de 9.200 millones de dólares para 351 entrenadores avanzados T-7A, 46 simuladores y apoyo. El T-7A reemplazará a los envejecidos aviones T-38 de la Fuerza Aérea.
Boeing/Junio 28 de 2023
