Airbus Helicopters ha inaugurado un nuevo centro de impresión 3D en sus instalaciones de Donauwörth, ampliando significativamente su capacidad interna para este innovador proceso. Airbus Helicopters dispone ahora de tres máquinas para componentes de titanio, cuatro para piezas de plástico y, como novedad, una máquina que puede producir componentes de aluminio. El proceso, también conocido como fabricación aditiva, ofrece varias ventajas en comparación con la fabricación convencional. Puede utilizarse para la producción en serie, así como para componentes de prototipos como el CityAirbus NextGen de propulsión eléctrica y el helicóptero experimental de alta velocidad, Racer.
«Nuestras amplias capacidades en este proceso a lo largo de la cadena de fabricación constituyen una auténtica ventaja competitiva», declaró Stefan Thomé, Director General de Airbus Helicopters en Alemania. «Entre otras ventajas, la impresión 3D puede reducir el peso de los hi @componentes de las aeronaves, lo que se traduce en un menor consumo de combustible. Este potencial puede reportar beneficios económicos y contribuir a reducir las emisiones de CO2 durante las operaciones.»
Otras ventajas de la impresión 3D son un aumento significativo de la eficiencia de los recursos en el proceso de fabricación y una gran flexibilidad. Los componentes con nuevas configuraciones pueden imprimirse como piezas individuales o en pequeñas series para realizar pruebas. Esto también hace que el proceso resulte atractivo para construir prototipos. Mientras que el mecanizado convencional consiste en fresar componentes a partir de bloques sólidos, la impresión aditiva por capas utiliza rayos láser para fundir polvos metálicos o plásticos. De este modo, las formas deseadas se crean capa a capa. Esto facilita la producción de estructuras complejas en comparación con los métodos convencionales. Un proceso de fabricación convencional requiere hasta diez veces más materia prima que el producto final, mientras que la fabricación aditiva solo requiere 1,5 veces más.
Desde 2017, Airbus Helicopters ha producido en serie más de 9.400 ejes de bloqueo para las puertas del Airbus A350, utilizando el proceso aditivo como parte del negocio de puertas de avión con sede en Donauwörth. En Donauwörth se han utilizado once toneladas de polvo de titanio para imprimir los ejes de cierre.
Airbus/Octubre 23 de 2023
