El holding «Roselectronika» de la Corporación Estatal Rostec, junto con la nueva empresa rusa – Aeroxo – lanzará la producción de convertiplanos robóticos. Se pueden usar para transportar mercancías, controlar las condiciones de hielo en el extremo norte, así como parte de proyectos integrados para monitorear instalaciones extendidas de infraestructura crítica.
Las partes planean unir fuerzas en el desarrollo y la producción en serie de nuevos vehículos aéreos no tripulados. El acuerdo correspondiente fue firmado por Vyacheslav Mikheev, Director General de la empresa Vega, y Razelektronika Holding, y Eldar Razroev, CEO de Aeroxo.
“El mercado de vehículos aéreos no tripulados está creciendo rápidamente. Al mismo tiempo, los convertiplanos (tiltrotor) son uno de los tipos de UAV más prometedores. La combinación de las ventajas de un helicóptero y un avión los hace universales y capaces de realizar una amplia gama de tareas, lo que les permite reclamar una cuota de mercado tangible. Para 2025, pronosticamos un crecimiento de los ingresos en este segmento a mil millones de rublos por año. La combinación de competencias en el campo del desarrollo y la producción nos permite acelerar el logro de estos objetivos”, dijo Vyacheslav Mikheev.
En la primera etapa, en las instalaciones de Vega, los drones-convertiplanos de la familia Era desarrollados por Aeroxo serán producidos en masa. Pueden permanecer en el aire durante más de 3 horas y transportar una carga útil de hasta 7 kg. También se está desarrollando un rotor basculante con una capacidad de elevación de hasta 80 kg para resolver problemas logísticos.
“La cooperación de Vega y Aeroxo permitirá a las compañías tomar una gran parte del mercado existente de sistemas aéreos no tripulados e ingresar a nuevos mercados. La experiencia que posee Vega ayudará a adaptar las soluciones existentes para nuevas aplicaciones y, en poco tiempo, lanzará la producción en serie de nuevos sistemas no tripulados basados en convertiplanos», dijo Eldar Razroev.
Un tiltrotor es una aeronave con motores rotativos que, al despegar y aterrizar, funcionan como elevadores (como un helicóptero o un helicóptero), y en vuelo horizontal se convierten en «aviones», tirando o empujando, por lo que no necesita una pista o un sistema de lanzamiento especializado.
Rostec/Junio 17 de 2020
