La Marina Real Británica llevó a cabo dos interceptaciones en quince días de buques rusos en aguas del Reino Unido, incluida la vigilancia de un buque de recopilación de inteligencia.
El HMS Somerset, con base en Plymouth, siguió al buque de investigación ruso Yantar en el Mar del Norte y lo vigiló las veinticuatro horas del día durante ocho días mientras el buque navegaba hacia el norte, en dirección a las Islas Feroe.
La fragata tipo 23 Somerset colaboró estrechamente con los aliados de la OTAN, empleando una serie de potentes sensores y radares para informar de cada movimiento.
Mientras el Yantar permanecía en aguas británicas, su tripulación apuntó con láseres a los pilotos del P-8 de la RAF que lo rastreaban, en un acto imprudente y peligroso. Durante el rastreo del Yantar, el Somerset y otros buques civiles de la zona sufrieron interferencias en el GPS, en una nueva demostración de comportamiento poco profesional, con la intención de causar trastornos y molestias. Las capacidades de combate del HMS Somerset no se vieron afectadas.
El comandante del HMS Somerset, el capitán Matt Millyard, declaró: «El HMS Somerset ha pasado el último año operando en el Atlántico Norte, protegiendo la disuasión continua del Reino Unido en el mar y defendiendo la zona económica exclusiva.
La Royal Navy siempre tiene un barco en alerta para llevar a cabo estas misiones y el HMS Somerset ha sido llamado en dos ocasiones este año para seguir al Yantar cuando entró en aguas británicas. En la operación más reciente, el HMS Somerset, en colaboración con aviones de patrulla marítima de la RAF, mantuvo una vigilancia las 24 horas del día sobre el Yantar para recabar pruebas de sus actividades».
Mientras tanto, el buque patrullero HMS Severn fue enviado a vigilar la corbeta rusa de clase Steregushchiy RFN Stoikiy y el petrolero Yelnya frente a la costa del Reino Unido, uniéndose a sus aliados en una operación de seguimiento las 24 horas del día mientras los buques rusos navegaban por el estrecho de Dover y hacia el oeste por el canal de la Mancha.
El Severn, con base en Portsmouth, cedió posteriormente las tareas de vigilancia a un aliado de la OTAN frente a la costa de Bretaña, continuando con la observación a distancia y manteniéndose preparado para reaccionar en caso de cualquier actividad inesperada.
Los buques rusos atravesaron las aguas del Reino Unido sin incidentes y siguieron las rutas marítimas reconocidas.
Ambas operaciones son rutinarias para la Royal Navy, pero no por ello menos esenciales para la seguridad continua del Reino Unido.
El comandante Grant Dalgleish, oficial al mando del HMS Severn, declaró: «Esta misión demuestra el valor de nuestros buques patrulleros y refuerza la estrecha colaboración de la Royal Navy con nuestros aliados de la OTAN para salvaguardar al pueblo británico y proteger las vías navegables reconocidas internacionalmente. Estoy inmensamente orgulloso de la forma en que la tripulación del buque reaccionó a esta activación, especialmente tras un exigente periodo de regeneración y entrenamiento operativo».
El HMS Severn ha vuelto recientemente al servicio activo tras un exhaustivo entrenamiento y pruebas con nuevo equipamiento en aguas de la costa sur.
Tras una breve visita a Zeebrugge, en Bélgica, el buque se sometió a dos semanas de entrenamiento operativo en el mar en octubre para estar listo para reincorporarse a la flota.
Los marineros se enfrentaron a una serie de emergencias y situaciones operativas, desde incendios e inundaciones hasta la prestación de asistencia a otros buques y la rápida recopilación de información.
«Esto nos ha preparado como equipo para afrontar cualquier eventualidad a la que podamos enfrentarnos como unidad de primera línea, incluidas las operaciones de escolta», afirmó el teniente Calum McGill, primer teniente del buque.
«Después de dos semanas de ejercicios, no pensábamos que lo haríamos de verdad tan pronto, pero esa es la emocionante naturaleza de las tareas de defensa nacional».
Una vez completada su labor de seguimiento de los rusos, el Severn se dirigió a Falmouth para realizar un mantenimiento programado mientras se preparan para nuevas operaciones.
Esta última operación de seguimiento se produce menos de un mes después de que el HMS Duncan fuera activado junto con helicópteros navales para vigilar los movimientos del destructor ruso Vicealmirante Kulakov y de que la fragata HMS Iron Duke fuera enviada para vigilar el submarino ruso de clase Kilo Novorossiysk.
Era la segunda vez este año que el Yantar era rastreado por la Royal Navy. En enero, el HMS Somerset y el HMS Tyne siguieron al buque de investigación a través del Canal de la Mancha y el estrecho de Dover.
Royal Navy/Noviembre 24 de 2025
