La construcción del primero de los tres buques de apoyo de la Royal Fleet Auxiliary, que constituyen la columna vertebral logística de las operaciones de los portaaviones británicos, ha comenzado en los astilleros Appledore, en el norte de Devon.
El corte del acero para el RFA Resurgent marcó el inicio de la construcción de los buques de apoyo sólido de la flota de próxima generación, que proporcionarán municiones, suministros y provisiones a los grupos de trabajo de la Armada Real, principalmente a los liderados por los portaaviones de la clase Queen Elizabeth, en todo el mundo.
Su Majestad el Rey aprobó los nombres de los nuevos buques, que están siendo construidos por Navantia UK en colaboración con Harland & Wolff, BMT y A&P Appledore.
Hasta ahora solo se ha revelado el nombre del Resurgent, pero los tres nombres pretenden transmitir los valores asociados a la función que desempeñarán los buques de apoyo logístico de la flota, en el año en que la RFA celebra su 120 aniversario y sigue prestando un apoyo insustituible a la Armada Real Británica.
El comodoro Sam Shattock, comodoro de la RFA, afirmó: «El buque es innovador, cumple con las últimas normas de protección medioambiental y ha sido diseñado desde cero para proporcionar apoyo marítimo de la forma más eficiente posible. Su construcción dará un impulso a la industria naval británica, favoreciendo el empleo y las economías locales en los distintos lugares de construcción y montaje del Reino Unido. Estoy deseando ver cómo este buque se une a la flotilla de la RFA y demuestra sus capacidades a su debido tiempo. Un verdadero facilitador de la guerra para la Royal Navy del mañana».
Keith Bethell, director de Medio Ambiente Marítimo de DE&S, afirmó: «Este es un momento significativo para todos los que participan en la ejecución de este programa. Los buques de apoyo sólido de la flota representan una importante inversión en la capacidad de la RFA para apoyar a las fuerzas navales de primera línea en todo el mundo. Cada buque servirá como un enlace de suministro crucial para las operaciones dirigidas por portaaviones, construido con orgullo por trabajadores cualificados reunidos para esta misión compartida».
Aunque la ceremonia de corte del acero tuvo lugar en el norte de Devon, el programa Fleet Solid Support, con un presupuesto de 1600 millones de libras esterlinas y que creará 1200 puestos de trabajo en los astilleros, se llevará a cabo en tres emplazamientos.
En Appledore se fabricarán las secciones de proa de los tres buques, los 50 metros delanteros de cada uno de ellos, que albergarán los alojamientos de la tripulación y los sistemas del buque.
En Cádiz, España, Navantia fabricará la sección central de los buques, una sección de 120 metros que albergará la maquinaria principal, los almacenes y los sistemas operativos.
Todo ello se unirá a la sección de popa en los astilleros Harland & Wolff de Belfast para el montaje final, reuniendo las secciones de proa de Appledore y las partes centrales de Cádiz, creando así los buques completos de 216 metros.
El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, Sir Alan Massey, presidente no ejecutivo de Navantia UK, el ministro de Defensa, Luke Pollard, y el contralmirante Shattock estuvieron presentes en la ceremonia junto con otras personalidades.
El RFA Resurgent es el primero de su clase y es un nombre que ya ha tenido otro barco, un buque mercante convertido en buque de reabastecimiento de la flota en 1957 y dado de baja en 1979.
Hay un islote que lleva su nombre en el grupo de islas coralinas Three Brothers, en el océano Índico, después de que prestara apoyo a una expedición científica conjunta de las fuerzas armadas en 1975 a la zona alrededor de la isla Danger, dentro del Territorio Británico del Océano Índico.
Royal Navy/Diciembre 04 de 2025
