FORT WORTH, TEXAS – Collins Elbit Vision Systems (CEVS), una empresa conjunta entre Elbit Systems of America (Elbit America) y Collins Aerospace, una empresa de RTX (NYSE: RTX), ha completado con éxito la revisión crítica del diseño del sistema de visualización montado en casco Zero-G+ (HMDS+), diseñado específicamente para cumplir los requisitos de la Armada de los Estados Unidos en el marco del programa Improved Joint Helmet-Mounted Cueing System (IJHMCS). Este programa se centra en adaptar e integrar el avanzado Zero-G HMDS+ en los F/A-18E/F Super Hornets y EA-18G Growlers, garantizando que estas aeronaves se beneficien de unas capacidades operativas mejoradas que se ajusten a las necesidades de la misión de la Armada de los Estados Unidos.
El Zero-G HMDS+™ es un sistema de visualización montado en casco de sexta generación que proporciona una visión totalmente inmersiva y de alta definición del campo de batalla. Esto permite a la tripulación aérea tomar decisiones en fracciones de segundo a altas velocidades con una conciencia situacional superior, lo que mejora la eficacia de la misión y la capacidad de supervivencia.
El capitán Joseph Kamara, director del programa Naval Aircrew Systems (PMA-202), afirmó: «La salud y la seguridad de la tripulación aérea es nuestra prioridad número uno. La integración del Zero-G a través de nuestro programa IJHMCS promete aliviar la tensión cervical y dorsal de la tripulación aérea y mejorar considerablemente la seguridad de la eyección. Estamos muy contentos de estar a la vanguardia de la seguridad y la tecnología, y este importante hito es un paso fundamental para desplegar esta capacidad para nuestra tripulación aérea de F/A-18 y EA-18».
El Zero-G HMDS+ se basa en el legado de CEVS en el suministro de HMDS de cuarta y quinta generación. Combina tecnologías de seguimiento y baja latencia probadas en combate con una pantalla de última generación para ofrecer información precisa y en tiempo real. La superioridad del Zero-G HMDS+ reside en su capacidad para fusionar datos de misión, vídeo de sensores e información del sistema de armas, al tiempo que sirve como instrumento de vuelo principal.
«Zero-G proporciona fusión de sensores en el borde», afirmó Luke Savoie, presidente y director ejecutivo de Elbit America y miembro del consejo de administración de CEVS. «Este sistema es una tecnología fundamental, a la vez que ligera. A medida que los aviones de combate mejoran, los HMD de esos sistemas también deben hacerlo. Zero-G proporciona unas capacidades de gestión de combate de sexta generación sin igual».
«Cuando nuestro equipo comenzó a trabajar en el Zero-G HMDS+, nuestro objetivo era proporcionar a la tripulación aérea el sistema de casco más seguro y avanzado del mercado», afirmó Daniel Karl, codirector general de CEVS de Collins Aerospace. «Este hito confirma que nuestro casco está listo para la siguiente fase de desarrollo y nos acerca un paso más a la entrega de esta avanzada capacidad a los aviadores navales».
El programa comenzará ahora rigurosas pruebas de aeronavegabilidad y la integración completa con la aviónica y los sistemas de misión de las aeronaves. Se espera que la capacidad operativa inicial esté lista en 2027. Está previsto que el sistema se instale en todos los Super Hornets y Growlers operativos de la Armada de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Australiana, lo que supone un total de más de 750 aeronaves.
RTX/Diciembre 15 de 2025
