En el aeropuerto de Ursel, la Marina de Bélgica realizó con éxito en las últimas semanas los primeros vuelos de entrenamiento con el helicóptero no tripulado Skeldar V-200. Este dron proporcionará a los nuevos buques de desminado más posibilidades para detectar y eliminar minas marinas.
El Skeldar V-200 es un helicóptero no tripulado de aproximadamente 4,5 metros de ancho y un peso de unos 250 kilogramos. Dependiendo de la carga, la aeronave puede permanecer en el aire hasta cuatro horas.
Papel clave en la lucha contra las minas
«Como el Skeldar dispone de un enlace de datos, podemos utilizarlo para llevar a cabo operaciones de lucha contra las minas a mayor distancia», explica el capitán de navío Kristof Van Belleghem, jefe de Estado Mayor de la Armada. «Además, también podemos utilizar el Skeldar para detectar minas flotantes y aumentar así la seguridad del barco». De este modo, los buques de desminado podrán permanecer pronto fuera del campo de minas, lo que aumentará considerablemente la seguridad de la tripulación.
Los vuelos de entrenamiento se centraron principalmente en el vuelo en sí: dominar los sistemas de vuelo, crear una rutina entre los operadores y mantener las horas de vuelo necesarias.
«Se puede volar con el Skeldar de tres maneras», explica Kenneth, operador de drones y responsable de drones aéreos marítimos tácticos. «Se puede hacer manualmente, estableciendo uno mismo el rumbo, la velocidad y la altitud. También se puede hacer volar el dron automáticamente siguiendo un rumbo preestablecido. O se puede hacer que el Skeldar siga un patrón determinado».
Se puede utilizar tanto en tierra como en mar
El Skeldar V-200 se controla y supervisa desde una cabina de mando remota: el Sistema de Pilotaje Remoto (RPS). Los primeros vuelos de prueba se realizaron con cabinas del proveedor, pero pronto el Ministerio de Defensa dispondrá de sus propios sistemas RPS. Estos también existen en configuración de contenedor, de modo que los operadores pueden utilizar el Skeldar tanto desde el mar como desde tierra.
«Las aeronaves se han adquirido para operarlas desde el mar, pero el primer paso siempre es entrenar en tierra», explica Kenneth. «Por eso estamos aquí, en Ursel. Volamos patrones sencillos y nos aseguramos de que los operadores mantengan las horas de vuelo necesarias, al igual que deben hacer los pilotos de línea».
Hacia una flota completa de Skeldar
Los dos drones Skeldar actuales se completarán en los próximos años hasta formar una flota de diez aparatos. Forman parte de la caja de herramientas de los nuevos buques de lucha contra las minas: un paquete modular con diferentes tipos de drones. Esa caja de herramientas tiene un aspecto diferente según la misión y puede utilizarse no solo desde el mar, sino también desde tierra. El primer buque nuevo de desminado, el M940 Oostende, llegó recientemente a Zeebrugge.
La cooperación binacional como motor de la innovación
La integración del Skeldar V-200 no solo es un hito para Bélgica, sino también un ejemplo de la estrecha cooperación con los Países Bajos en el marco del programa rMCM (Replacement Mine Countermeasures). El objetivo de este proyecto binacional es renovar por completo la capacidad de lucha contra las minas de ambas marinas. Se construirán un total de doce buques: seis para la Armada belga y seis para la Armada Real. Todos los buques estarán operativos en 2030. El programa fue adjudicado en 2019 a Belgium Naval & Robotics, un consorcio formado por Naval Group y Exail.
Gracias a esta estrecha colaboración, Bélgica y los Países Bajos no solo refuerzan su interoperabilidad operativa, sino que también se posicionan como pioneros europeos en la lucha innovadora y segura contra las minas.
Las pruebas de vuelo en Ursel se llevaron a cabo en estrecha colaboración con la Armada Real de los Países Bajos y constituyen un paso esencial en la preparación de las armadas belga y neerlandesa para una lucha contra las minas moderna, segura y eficaz.
Ministerio de Defensa de Bélgica/Diciembre 17 de 2025
