BASE CONJUNTA SAN ANTONIO-RANDOLPH, Texas (AFNS) — El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (Air Education and Training Command: AETC) organizó el 9 de enero una ceremonia de bienvenida al T-7A Red Hawk, el avión de entrenamiento de última generación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, lo que supone un hito importante en el esfuerzo del servicio por modernizar la formación de pilotos.
La ceremonia conmemora la entrega del avión por parte de The Boeing Company al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo. El 99º Escuadrón de Entrenamiento Aéreo, asignado a la 12ª Ala de Entrenamiento Aéreo, que es la primera unidad de la Fuerza Aérea en recibir el T-7A.
Altos mandos de la Fuerza Aérea y socios de la industria asistieron y hablaron en el evento, entre ellos el teniente general Scott Pleus, subjefe interino del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos; el teniente general Clark J. Quinn, comandante de la AETC; y Daniel Gillian, vicepresidente y director general de Boeing Air Defense.
«El T-7 no es simplemente una actualización moderna», afirmó Quinn. «Es un salto generacional que será una parte importante del AETC durante las próximas décadas».
El T-7A sustituye al antiguo T-38 Talon, que ha sido el principal avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea de Estados Unidos durante más de seis décadas. El T-7A incorpora ingeniería digital avanzada, aviónica moderna y una arquitectura de sistemas abiertos diseñada para evolucionar junto con los futuros requisitos de entrenamiento y las tecnologías emergentes.
«La llegada del T-7A no es la meta final», afirmó Quinn. «Marca el comienzo del trabajo que tenemos por delante para ofrecer un entrenamiento que forme pilotos preparados y capaces para el futuro de la Fuerza Aérea».
Según Pleus, el Red Hawk es el avión de entrenamiento esencial que se necesita para llevar la formación de pilotos de la Fuerza Aérea al siguiente nivel para los activos de quinta y sexta generación. Explicó que esta nueva plataforma permitirá a los pilotos en formación aprender la compleja gestión de tareas que requieren los cazas modernos, gracias a su avanzado diseño digital y sus capacidades de vuelo superiores.
El coronel Peter Lee, comandante de la 12ª Ala de Entrenamiento Aéreo, dijo que se trata de algo más que la simple introducción de un nuevo avión.
«Se trata de establecer una base de entrenamiento para toda la empresa en la que otras alas se apoyarán a medida que desarrollen la próxima generación de pilotos de la Fuerza Aérea», dijo.
La 12ª Ala de Entrenamiento Aéreo supervisa una amplia gama de misiones de entrenamiento de vuelo, y la incorporación del T-7A refuerza aún más el papel de la instalación en la configuración del futuro de la aviación de la Fuerza Aérea. Como primera unidad en recibir el avión, el 99.º Escuadrón de Entrenamiento Aéreo, cuyo linaje se remonta a los Tuskegee Airmen, liderará los primeros esfuerzos operativos, ayudando a perfeccionar los conceptos de entrenamiento y estableciendo las condiciones para las unidades T-7A posteriores en toda la Fuerza Aérea.
«El 99º reescribirá el panorama de la formación de pilotos y dará forma al futuro de la formación de pilotos para la próxima generación de combatientes de Estados Unidos», afirmó el teniente coronel Michael Trott, comandante del 99º FTW (Flying Training Squadron).
Las capacidades avanzadas del T-7A son un imperativo estratégico para la preparación a largo plazo de la Fuerza Aérea y la capacidad del servicio para volar, reparar y combatir en las guerras de la nación.
USAF/Enero 12 de 2026
