Emirates Group anunció hoy sus resultados semestrales para su año financiero 2020-21. Los ingresos del grupo fueron de AED 13,7 mil millones (US $ 3,7 mil millones) durante los primeros seis meses de 2020-21, un 74% menos que los AED 53,3 mil millones (US $ 14,5 mil millones) durante el mismo período del año pasado. Esta dramática disminución de ingresos se debió a la pandemia de COVID-19, que detuvo los viajes de pasajeros aéreos a nivel mundial durante muchas semanas cuando los países cerraron sus fronteras e impusieron restricciones de viaje. Como parte de las medidas de contención de la pandemia, Emirates y el centro de dnata en Dubai también suspendieron los vuelos programados de pasajeros durante 8 semanas durante abril y mayo.
El Grupo informa una pérdida neta semestral 2020-21 de 14.100 millones de AED (3.800 millones de dólares estadounidenses). La posición de caja del Grupo al 30 de septiembre de 2020 era de AED 20,7 mil millones (US $ 5,6 mil millones), en comparación con AED 25,6 mil millones (US $ 7,0 mil millones) al 31 de marzo de 2020.
Su Alteza (SS) el jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline and Group, dijo: “Comenzamos nuestro año financiero actual en medio de un bloqueo global cuando el tráfico de pasajeros aéreos estaba literalmente paralizado. En esta situación sin precedentes para la industria de la aviación y los viajes, Emirates Group registró una pérdida de medio año por primera vez en más de 30 años.
“A medida que desaparecía el tráfico de pasajeros, Emirates y dnata han podido girar rápidamente para atender la demanda de carga y otras oportunidades. Esto nos ha ayudado a recuperar nuestros ingresos de cero a 26% de nuestra posición en el mismo período del año pasado. La resistencia de Emirates Group frente a los vientos en contra es testimonio de la solidez de nuestro modelo de negocio y de nuestros años de inversión continua en habilidades, tecnología e infraestructura que ahora están dando sus frutos en términos de costos y eficiencia operativa. Emirates y dnata también han creado marcas sólidas y capacidades digitales ágiles que continúan sirviéndonos bien y nos han permitido responder con destreza al cambio acelerado de las actividades comerciales y de clientes en línea durante los últimos 6 meses».
El Sheikh Ahmed agregó: “Nos gustaría agradecer a nuestros clientes por su continuo apoyo y expresar nuestro agradecimiento por los esfuerzos combinados de las partes interesadas que han hecho posible que Dubai reanude la aviación y otras actividades económicas de manera tan rápida y segura. Nadie puede predecir el futuro, pero esperamos una fuerte recuperación en la demanda de viajes una vez que esté disponible una vacuna COVID-19, y nos estamos preparando para servir ese repunte. Mientras tanto, Emirates y dnata siguen respondiendo en el despliegue de recursos para atender a nuestros clientes y satisfacer la demanda.
“Hemos podido aprovechar nuestras sólidas reservas de efectivo y, a través de nuestro accionista y la comunidad financiera en general, continuamos asegurándonos de tener acceso a fondos suficientes para sostener el negocio y ayudarnos a superar este período desafiante. En la primera mitad de 2020-21, nuestro accionista inyectó 2.000 millones de dólares en Emirates mediante una inversión de capital y nos apoyarán en nuestro camino de recuperación».
La base de empleados de Emirates Group, en comparación con el 31 de marzo de 2020, se redujo sustancialmente en un 24% a un recuento general de 81,334 al 30 de septiembre de 2020. Esto está en línea con la capacidad y las actividades comerciales esperadas de la compañía en el futuro previsible y las perspectivas de la industria en general. Emirates y dnata continúan buscando todos los medios para proteger a su fuerza laboral calificada, incluida la participación en programas de ahorro de empleo donde existen.
Aerolínea Emirates
Durante los primeros seis meses de 2020-21, Emirates retiró 3 aviones, los más antiguos de su flota como parte de su estrategia de larga data para mejorar la eficiencia general, minimizar su huella de emisiones y brindar experiencias de alta calidad a los clientes. Según las instrucciones de la Autoridad de Aviación Civil General de los EAU, Emirates suspendió temporalmente los vuelos de pasajeros el 25 de marzo y trabajó en estrecha colaboración con los gobiernos y las embajadas para operar los servicios de repatriación hasta que el aeropuerto internacional de Dubái (DXB) reabriera para pasajeros en tránsito y más tarde para vuelos regulares de pasajeros. La aerolínea también se asoció con las autoridades de salud para implementar medidas integrales de salud y seguridad pandémicas a bordo y en tierra, para proteger a sus clientes, empleados y las comunidades a las que sirve.
La aerolínea también llevó su compromiso con el cliente al siguiente nivel, al acelerar los reembolsos, ofrecer flexibilidad de cambio de reserva, configurar un centro de información de viajes COVID-19 en su sitio web para ofrecer las últimas actualizaciones sobre los requisitos de viaje en constante cambio, y al lanzar el primer Cobertura médica COVID-19 para todos los pasajeros sin costo adicional.
Emirates reinició gradualmente las operaciones de pasajeros programadas el 21 de mayo. Al 30 de septiembre, la aerolínea operaba servicios de pasajeros y carga a 104 ciudades.
La capacidad total durante los primeros seis meses del año se redujo en un 67% a 9.800 millones de kilómetros de toneladas disponibles (ATKM) debido a un programa de vuelos sustancialmente reducido en los últimos meses, incluida la suspensión de los vuelos de pasajeros en el aeropuerto internacional de Dubai durante 8 semanas. La capacidad medida en Kilómetros de asientos disponibles (ASKM), se redujo en un 91%, mientras que el tráfico de pasajeros transportado medido en Kilómetros de pasajeros de ingresos (RPKM) disminuyó en un 96% y el Factor de asientos de pasajeros promedio cayó al 38,6%, en comparación con la cifra prepandémica del año pasado del 81,1%.
Emirates pudo elevar el 65% de sus volúmenes de carga en comparación con el mismo período del año pasado, lo que demuestra la extraordinaria agilidad de su división de carga para adaptar sus operaciones para proporcionar servicios de carga aérea en este nuevo entorno. En muy poco tiempo, Emirates Skycargo completó la modernización parcial de 10 aviones de pasajeros Boeing 777-300ER para transportar carga en la cubierta principal, introdujo nuevos protocolos de operación para permitir la elevación segura de la carga en las cabinas de pasajeros, reinició rápidamente y amplió su escala global. red de carga y poner en marcha protocolos integrales de bioseguridad para los empleados.
En la primera mitad del año fiscal 2020-21, las pérdidas de Emirates fueron de AED 12.6 mil millones (US $ 3.4 mil millones), en comparación con las ganancias del año pasado de AED 862 millones (US $ 235 millones). Los ingresos de Emirates, incluidos otros ingresos operativos, de AED 11.7 mil millones (US $ 3.2 mil millones) disminuyeron un 75% en comparación con los AED 47.3 mil millones (US $ 12.9 mil millones) registrados durante el mismo período el año pasado. Este resultado se debió a las severas restricciones de vuelo y viaje en todo el mundo relacionadas con la pandemia de COVID-19. Los costos operativos se redujeron en un 52% frente a la disminución general de la capacidad del 67%. Los costos de combustible fueron 83% más bajos en comparación con el mismo período del año pasado. Esto se debió a una disminución en los precios del petróleo (un 49% menos en comparación con el mismo período del año pasado), así como a un aumento de combustible 76% menor debido a operaciones de vuelo sustancialmente reducidas durante el período de seis meses hasta fines de septiembre. El combustible, que siempre fue el componente más grande del costo de la aerolínea en los ciclos de informes anteriores, solo representó el 11% de los costos operativos en comparación con el 32% en los primeros seis meses del año pasado. A pesar de la significativa caída en las operaciones durante los seis meses, el EBITDA de Emirates se mantuvo positivo en AED 290 millones (US $ 79 millones) en comparación con AED 13,2 mil millones (US $ 3,6 mil millones) para el mismo período del año pasado.
Las operaciones del aeropuerto de dnata siguen siendo el mayor contribuyente a los ingresos con AED 1.7 mil millones (US $ 454 millones), una disminución del 54% en comparación con el mismo período del año pasado. En todas sus operaciones, la cantidad de aviones manejados por dnata disminuyó drásticamente en un 71% a 102,917, y manejó 1.3 millones de toneladas de carga, un 12% menos.
La división de viajes de dnata contribuyó con AED 95 millones (US $ 26 millones) a los ingresos después de AED 1.800 millones (US $ 488 millones) para el mismo período del año pasado, un 95% menos. La división reportó ventas de valor transaccional total subyacente negativo de AED 246 millones (US $ 67 millones) por primera vez, después de una contribución positiva de AED 5.9 mil millones (US $ 1.6 mil millones) para el mismo período el año pasado. Esto refleja el volumen significativo de reembolsos y pagos en las reservas de clientes canceladas, principalmente durante el comienzo de la pandemia.
La operación de catering de vuelo de dnata contribuyó con 426 millones de AED (116 millones de dólares estadounidenses) a sus ingresos totales, un 76% menos. El número de comidas aumentadas se redujo en un 84% a 8,3 millones de comidas durante la primera mitad del año fiscal después de un rendimiento récord de 51,9 millones el año pasado.
Emirates/DUBAI, Emiratos Árabes Unidos. Noviembre 12 de 2020
