La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) anunció que la recuperación de la demanda de pasajeros siguió siendo decepcionantemente lenta en octubre.
- La demanda total (medida en pasajeros-kilómetros de ingresos o RPK) disminuyó un 70,6% en comparación con octubre de 2019. Esto fue solo una mejora modesta con respecto al 72,2% de disminución interanual registrada en septiembre. La capacidad se redujo un 59,9% en comparación con el año anterior y el factor de ocupación cayó 21,8 puntos porcentuales a 60,2%.
- La demanda internacional de pasajeros en octubre se redujo un 87,8% en comparación con octubre de 2019, prácticamente sin cambios desde el descenso interanual del 88,0% registrado en septiembre. La capacidad estuvo 76,9% por debajo de los niveles del año anterior, y el factor de ocupación se redujo 38,3 puntos porcentuales a 42,9%.
- La demanda interna impulsó la poca recuperación que hubo, y el tráfico interno de octubre cayó un 40,8% en comparación con el año anterior. Esto mejoró desde una caída interanual del 43,0% en septiembre. La capacidad estuvo un 29,7% por debajo de los niveles de 2019 y el factor de ocupación se redujo 13,2 puntos porcentuales hasta el 70,4%.
“Los nuevos brotes de COVID-19 y la continua dependencia de los gobiernos de las cuarentenas de mano dura dieron como resultado otro mes catastrófico para la demanda de viajes aéreos. Si bien el ritmo de recuperación es más rápido en algunas regiones que en otras, el panorama general de los viajes internacionales es sombrío. Esta recuperación desigual es más pronunciada en los mercados nacionales, con el mercado interno de China casi recuperándose, mientras que la mayoría de los demás siguen profundamente deprimidos. Esta crisis es implacable. Nuestra última perspectiva económica es que las aerolíneas pierdan $ 118.5 mil millones este año, o $66 por cada pasajero transportado. Suponiendo que las fronteras se vuelvan a abrir a mediados de 2021, la industria ‘solo’ perderá $ 38,7 mil millones en 2021. Ahora es el momento de que los gobiernos den un paso al frente. Los $173 mil millones de apoyo brindados hasta la fecha han permitido a la industria sobrevivir, pero se necesita más para llevar la industria hasta el próximo verano. IATA ha identificado una variedad de opciones de estimulación del mercado que respaldarán la viabilidad de las rutas aéreas y al mismo tiempo alentarán a las personas a viajar. Sin la contribución de $ 3,5 billones de la aviación al PIB mundial, no puede haber una recuperación económica más amplia”, dijo de Juniac.
IATA/Ginebra. Diciembre 8 de 2020
