Ciudad de México. La aerolínea mexicana de ultra bajo costo Viva Aerobus registró un incremento de 10.9% en sus ingresos operativos durante el segundo trimestre de 2026, alcanzando 609 millones de dólares. Sin embargo, el fuerte incremento en el precio internacional del combustible provocó que la compañía reportara pérdidas operativas y netas durante el periodo.
La empresa informó que el entorno geopolítico internacional elevó significativamente el costo de la turbosina, mientras que la demanda de pasajeros mostró un comportamiento más cauteloso debido al contexto económico y a factores estacionales, entre ellos la celebración de la Copa Mundial de la FIFA.
Frente a este escenario, Viva optó por reducir su capacidad en 7.7% respecto al mismo trimestre del año anterior, estrategia que buscó proteger la rentabilidad mediante un mejor equilibrio entre oferta y demanda, además de fortalecer los ingresos complementarios y mantener un estricto control de costos.
Los ingresos continúan creciendo
Durante el trimestre, los ingresos operativos alcanzaron los 609 millones de dólares, impulsados por tres factores principales:
- El fortalecimiento del peso mexicano frente al dólar.
- Una política de administración de ingresos más eficiente.
- El crecimiento de los ingresos complementarios, como selección de asientos, equipaje documentado y otros servicios adicionales.
Estos ingresos auxiliares representaron 327 millones de dólares, equivalentes al 53.8% de la facturación total, consolidándose como uno de los pilares del modelo de negocio de la aerolínea.
Asimismo, el ingreso total por asiento aumentó cerca del 15%, mientras que el ingreso promedio por pasajero llegó a 84.5 dólares.
El combustible golpea la rentabilidad
El principal desafío para la compañía fue el incremento extraordinario en el precio del combustible para aviación.
Durante el trimestre, el precio promedio del Jet Fuel prácticamente se duplicó respecto al mismo periodo del año anterior, registrando un aumento cercano al 99%.
Como consecuencia:
- El costo por asiento disponible (CASM) aumentó 36.2%.
- El costo asociado exclusivamente al combustible creció 57.6%.
- Los gastos operativos ascendieron a 647 millones de dólares, un incremento de 25.7%.
Este escenario llevó a Viva Aerobus a registrar una pérdida operativa de 38 millones de dólares, frente a una utilidad operativa de 34 millones obtenida un año antes.
La utilidad neta también cambió de signo, al cerrar con una pérdida de 59 millones de dólares, equivalente a un margen negativo de 9.7%.
Menos pasajeros, pero con mayor ingreso por cliente
Entre abril y junio la aerolínea transportó aproximadamente 7.2 millones de pasajeros, cifra 3.7% inferior a la registrada en el segundo trimestre de 2025.
No obstante, la estrategia comercial permitió elevar el ingreso promedio obtenido por cada viajero gracias a una mayor participación de los servicios complementarios y a una administración más eficiente de las tarifas.
El factor de ocupación prácticamente permaneció sin cambios, ubicándose en 85.9%, uno de los niveles más altos dentro del mercado nacional.
Persisten los problemas con los motores Pratt & Whitney
La compañía continúa enfrentando afectaciones derivadas de las inspecciones obligatorias de los motores Pratt & Whitney GTF instalados en parte de su flota Airbus A320neo y A321neo.
Durante el segundo trimestre un promedio de 27.9 aeronaves permaneció fuera de servicio por estas revisiones.
A pesar de ello, Viva incrementó el tamaño de su flota hasta 109 aeronaves, incorporando trece aviones adicionales respecto a junio de 2025.
La edad promedio de la flota se mantiene en 7.9 años, una de las más jóvenes del continente.
Liquidez sólida para enfrentar el entorno
Uno de los aspectos más sólidos del reporte financiero es la posición de liquidez de la empresa.
Al cierre de junio, Viva contaba con:
- 754 millones de dólares en efectivo y equivalentes.
- Liquidez equivalente al 30.5% de los ingresos acumulados de los últimos doce meses.
- Un índice de apalancamiento neto de 2.7 veces EBITDAR.
La administración considera que esta posición financiera le permitirá enfrentar el actual ciclo de altos precios del combustible sin comprometer sus planes de crecimiento ni la estabilidad operativa.
Continúa el proyecto de integración con Volaris
Viva reiteró que continúa avanzando el proceso anunciado en diciembre de 2025 para crear un nuevo grupo de aerolíneas junto con Volaris.
La operación mantiene como objetivo fortalecer la conectividad aérea de bajo costo en México, aunque ambas compañías conservarían sus respectivas marcas, certificados de operación e independencia comercial.
La transacción permanece sujeta a las autorizaciones regulatorias correspondientes.
Perspectivas para el segundo semestre
La administración de Viva Aerobus considera que la segunda mitad del año ofrecerá un entorno de mayor demanda debido a la estacionalidad característica del mercado.
No obstante, la empresa anticipa que continuará aplicando una política de disciplina en capacidad, estricta administración de costos y optimización de ingresos mientras persistan los elevados precios internacionales del combustible y continúen las afectaciones derivadas de los motores Pratt & Whitney.
A pesar de las pérdidas registradas en el trimestre, la compañía sostiene que las medidas implementadas durante los primeros seis meses del año fortalecen su posición financiera y le permiten mantener una estrategia enfocada en la rentabilidad de largo plazo.
Viva/Julio 24 de 2026
