La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte emitió una actualización de investigación el domingo para su investigación en curso del evento del motor del sábado en un Boeing 777-200.
El vuelo 328 de United experimentó una falla en el motor derecho poco después del despegue del Aeropuerto Internacional de Denver. El avión regresó sano y salvo a Denver; ninguno de los 229 pasajeros o 10 tripulantes resultó herido. El destino del vuelo era Honolulu, Hawaii.
La información de esta actualización es preliminar y está sujeta a cambios a medida que avanza la investigación de la NTSB. Como tal, no se deben extraer conclusiones sobre cómo sucedió el incidente a partir de la información contenida en la actualización de la investigación.
Poco después de que se notificara a la NTSB del evento, un investigador principal de la NTSB que vive en el área de Denver comenzó a trabajar con las autoridades locales para coordinar la recuperación de los componentes que se separaron del motor, muchos de los cuales aterrizaron en áreas residenciales. Otros tres investigadores de la oficina regional de Denver de la NTSB están ayudando.
El investigador de la NTSB a cargo de este evento, junto con un especialista en centrales eléctricas, viajaron desde Washington a Denver el domingo por la mañana.
El examen inicial del avión indicó que la mayoría de los daños se limitaron al motor número 2; el avión sufrió daños menores. El examen y la documentación del avión están en curso.
El examen inicial del motor Pratt & Whitney PW4077 reveló:
- La entrada y la capota separados del motor
- Se fracturaron dos aspas del ventilador
- Una paleta de ventilador se fracturó cerca de la raíz.
- Una paleta de ventilador adyacente se fracturó a mitad de la luz.
- Una parte de una cuchilla estaba incrustada en el anillo de contención.
- El resto de las aspas del ventilador presentaban daños en las puntas y los bordes de ataque.
Los investigadores continúan examinando el motor, el avión y las fotografías y videos tomados por los pasajeros a bordo del vuelo 328 de United.
La grabadora de voz de cabina y la grabadora de datos de vuelo se transportaron al laboratorio de la NTSB en Washington, donde se descargarán y analizarán cada una.
El investigador encargado ha establecido los siguientes grupos de investigación iniciales:
- Estructuras
- Plantas de energía
- Factores de operaciones
- Registros de mantenimiento
- Registrador de datos de vuelo
- Grabador de voz en cabina
Las partes de la investigación incluyen la Administración Federal de Aviación, United Airlines, Boeing, Pratt & Whitney, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas y la Hermandad Independiente de Teamsters.
El análisis de este evento, junto con las conclusiones y una determinación de causa probable, vendrá en una fecha posterior cuando se ha completado el informe final de la investigación.
NTSB/WASHINGTON. Febrero 22 de 2021
