Izquierda: el congresista Carlos A. Gimenez (R-FL), miembro de alto rango del Comité de Seguridad Nacional, se unió a los funcionarios de la TSA y MIA para discutir el comienzo de las pruebas de tecnología de detección de drones de la TSA en MIA. © Miami International Airport (MIA)
La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) ha comenzado su prueba inicial de tecnologías en el Aeropuerto Internacional de Miami que detectarán, rastrearán e identificarán (DTI) drones que ingresan al espacio aéreo restringido. Los drones, también conocidos como sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), representan una amenaza para la seguridad de la aviación cuando vuelan a ciertos espacios aéreos restringidos. TSA eligió a MIA como el primer banco de pruebas de UAS DTI debido a un piloto de tecnología de intrusión perimetral en curso, así como a las sólidas asociaciones existentes con el aeropuerto.
Los drones y otros UAS se utilizan para una amplia gama de fines comerciales y recreativos. Si bien muchos están equipados con software del Sistema de posicionamiento global (GPS) que evita su uso en ubicaciones restringidas, hay muchos operadores que no siguen las reglas y restricciones de seguridad y, en consecuencia, representan un riesgo de seguridad para las personas, la infraestructura y los aviones en el espacio aéreo nacional (NAS).
En apoyo del papel del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) en la seguridad de los UAS, la TSA está colaborando con el aeropuerto, las fuerzas del orden locales y socios dentro de la agencia, incluida la Dirección de Ciencia y Tecnología (S&T) del DHS para probar la efectividad de ciertas tecnologías que pueden detectar, rastrear e identificar amenazas de UAS en la aviación, la superficie y los dominios de transporte relacionados. Las tecnologías se evaluarán en entornos de laboratorio y de campo operativo. Durante la prueba en MIA, TSA revisará una gama de tecnologías de seguridad y vigilancia que pueden detectar, rastrear e identificar operaciones de UAS por radar, imágenes térmicas e inteligencia artificial.
A lo largo del proceso del banco de pruebas MIA, el equipo se probará y evaluará, y los datos recopilados se compartirán con las partes interesadas interinstitucionales y de la industria para su posterior evaluación y valoración. La información y los datos recopilados de la prueba ayudarán a encontrar soluciones efectivas que mitiguen los riesgos que representan las operaciones de UAS no autorizadas para el sistema de transporte de la nación.
MIA/Miami, Florida. Agosto 3 de 2021
