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Hi Fly aterriza el primer Airbus A340 en la Antártida

Tiempo de lectura: 2 minutos

El Capitán Carlos Mirpuri y su tripulación volaron el avión de fuselaje ancho, desde Ciudad del Cabo al Continente Blanco y viceversa; el viaje es de 2.500 millas náuticas, volando poco más de cinco horas en cada sentido. Nunca antes un A340 había aterrizado en una pista de hielo glacial azul antártico. El avión se utilizará esta temporada para llevar a un pequeño número de turistas, junto con científicos y carga esencial al Continente Blanco.

A340-313HGW (High Gross Weight) en la Antártida ©HIFly/Marc Bow

El Hi Fly 9H-SOL es un A340-313HGW (alto peso bruto) con un peso máximo de despegue de 275 toneladas. Es un avión que cumple siempre. Altamente confiable, cómodo, con un excelente historial de seguridad; el avión fue cuidadosamente elegido para funcionar bien en este entorno extremo. Su rango excepcional y redundancia de 4 motores también lo hace ideal para este tipo de operación remota.

El cambio de rumbo en la Antártida tomó menos tiempo que las tres horas inicialmente planeadas, con operaciones de vuelo, operaciones en tierra y mantenimiento haciendo un trabajo impecable. Un verdadero equipo ganador.

La tripulación se reunió y partió del hotel en Ciudad del Cabo a las 5 am local. El transporte tardó 30 minutos en llegar al aeropuerto CPT. El procesamiento a través del aeropuerto tomó otros 30 minutos, llegando a la aeronave a las 6 am, quedando dos horas para el STD (hora programada de salida).

Los ingenieros y el personal de operaciones en tierra habían salido del hotel una hora antes, por lo que cuando la tripulación llego a la aeronave, el reabastecimiento de combustible se completó y la carga estaba en marcha.  Se esperaban a 23 pasajeros, la mayor parte del equipo de apoyo en tierra que necesitaríamos en WFR (Wolf’s Fang Runway, Antártida) estaba en realidad en nuestros compartimentos de carga. Las dos primeras salidas tienen como único objetivo establecer la operación en la Antártida, antes de la temporada de verano 2021/2022.

Los 2500 nm entre CPT y WFR llevarían 5h10m de ida y 5h20m de vuelta. Como este fue el primer vuelo, con apoyo limitado en tierra, se previó un tiempo de respuesta de 3 horas en WFR.

Hi Fly/Noviembre 22 de 2021

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