Bell Textron Inc. ha anunciado el éxito de la demostración del Autonomous Pod Transport (APT) de un vuelo de Detección y Evitación (DAA) basado en tierra, cumpliendo una extensión de su proyecto de Integración de Sistemas y Operacionalización (SIO) de la NASA. La demostración de DAA de APT mostró la integración del sistema de radar en tierra de la aeronave y sus capacidades a la hora de navegar por el tráfico y los requisitos del espacio aéreo, un componente crítico necesario para los futuros vehículos de movilidad aérea avanzada (AAM).
El objetivo de la demostración SIO era ejecutar una misión más allá de la línea visual en un espacio aéreo complejo utilizando la tecnología DAA para vigilar el espacio aéreo en busca de «intrusos naturales» utilizando el helicóptero comercial 429 de Bell y la aeronave no tripulada APT. El sistema QuantiFLYTM de Bell, una nueva unidad de comunicación de aeronaves (ACU) impulsada por Truth Data, que ofrece una solución de monitorización de datos de vuelo (FDM) de bajo coste, ligera y totalmente automática, se utilizó en el Bell 429 para registrar los datos de telemetría de la aeronave.
«Estamos encantados de demostrar la eficacia de las soluciones de monitorización en tierra como parte de la infraestructura de los UAS», dijo Matt Holvey, director de Sistemas Inteligentes de Bell. «El monitoreo por radar, ya sea aéreo o terrestre, puede convertirse en una parte importante de la entrega de drones, servicios de taxi aéreo y otros aspectos del ecosistema AAM en constante expansión».
Bell utilizó sistemas de radar para supervisar el complejo espacio aéreo dentro de la Zona de Innovación de Movilidad de AllianceTexas (MIZ) y rastrear los sistemas de aeronaves tripuladas y no tripuladas. La MIZ ofrece uno de los entornos más singulares del país para que las organizaciones asociadas prueben, amplíen y comercialicen las tecnologías emergentes en materia de movilidad aérea y de superficie. Hillwood también proporcionó varios emplazamientos para la instalación del radar, y las pruebas se realizaron en el Centro de Pruebas de Vuelo de AllianceTexas, situado a unos seis kilómetros al norte del aeropuerto de Fort Worth Alliance.
«Nos sentimos honrados de asociarnos con Bell para poner en marcha las iniciativas de prueba, ya que trabajan con la NASA para sentar las bases del futuro de las tecnologías aéreas en ciernes», dijo Christopher Ash, vicepresidente senior de desarrollo de negocios de aviación para Hillwood. «Los datos que reciban de estos esfuerzos permitirán a la industria avanzar en la comercialización de esta tecnología en múltiples plataformas».
Junto con Hillwood, Bell ha colaborado con el Distrito Escolar Independiente del Noroeste (NISD) para proporcionar un sitio para que Bell instale un radar en su Centro de Aprendizaje al Aire Libre.
Además, Microsoft proporcionó AirSim, una herramienta de simulación para el entrenamiento de sistemas autónomos, que proporcionó a Bell un entorno Digital Twin para modelar el vuelo de la Extensión SIO de la NASA en el mundo virtual antes de volar por el pasillo. Esto permitió al equipo realizar pruebas simuladas en el mundo real de la aeronave APT en una amplia gama de escenarios sin ningún riesgo para la seguridad y a una fracción del coste y el tiempo necesarios.
Bell Textron/Fort Worth, Texas. Febrero 02 de 2022
