Esta mañana, a las 09:07 CET, el carguero de Lufthansa Cargo con matrícula D-ALFK despegó por primera vez con el número de vuelo LH8406 con destino a Seúl, Corea del Sur (ICN), con una nueva librea preparada para el vuelo: con la inscripción «Flying into the Future CO2-neutral» y el añadido «Power-to-Liquid Sustainable Aviation Fuel», el proveedor de servicios logísticos Kuehne+Nagel y la aerolínea de carga líder en Europa, Lufthansa Cargo, están llamando la atención sobre su misión conjunta. Las dos empresas están trabajando juntas para promover la tecnología de conversión de energía en líquido con el fin de avanzar en la descarbonización de la carga aérea. Kuehne+Nagel y Lufthansa Cargo habían acordado una asociación exclusiva para ello el año pasado.
«Estamos muy satisfechos de expresar ahora también de forma visible nuestro compromiso conjunto y de darlo a conocer con la ayuda del despliegue global de nuestro carguero. Una transformación exitosa y sostenible de la carga aérea sólo puede tener éxito si unimos fuerzas con socios fuertes, por lo que estamos muy orgullosos de tener a Kuehne+Nagel a nuestro lado como partidario de esta tecnología de futuro», explica Dorothea von Boxberg, directora general de Lufthansa Cargo.
Yngve Ruud, miembro del Consejo de Administración de Kuehne+Nagel, responsable de Logística Aérea, dice: «Con el nuevo Boeing 777 de carga D-ALFK con los colores de Kuehne+Nagel, estamos enviando una fuerte señal de nuestro compromiso con la carga aérea sostenible. Ya estamos viendo un gran interés por parte de nuestros clientes que quieren evitar las emisiones de carbono de sus envíos en todo el mundo y el proyecto de SAF sintético con Lufthansa Cargo es de suma importancia para nuestra misión conjunta de una aviación neutra en emisiones de CO2».
Los proveedores de servicios logísticos se han comprometido conjuntamente a apoyar el primer centro de producción del mundo de petróleo crudo sintético en Werlte/Emsland (Alemania) mediante la compra del equivalente a 20 toneladas métricas, o 25.000 litros, al año. El combustible sintético basado en él se considera el combustible del futuro, que se espera que reduzca aún más la huella de CO2 de los motores de los aviones en el futuro. El centro de producción de Werlte está gestionado por la ONG atmosfair, con sede en Bonn. Este año se producirán las primeras cantidades de crudo que se utilizarán como combustible sintético en la aviación.
Los combustibles neutros en emisiones de CO2 o combustibles sostenibles para la aviación (SAF) son un pilar esencial en el camino hacia la neutralidad de las emisiones de CO2 en los vuelos. Estos combustibles pueden producirse de varias maneras. Hasta la fecha, Lufthansa Cargo y Kühne+Nagel han utilizado combustibles de aviación sostenibles de origen biogénico, es decir, queroseno sintético basado en aceites de cocina usados, por ejemplo. En el caso del queroseno sintético, que también se conoce como combustible «power-to-liquid», por el contrario, el crudo sintético se produce a partir de electricidad generada de forma regenerativa, agua y CO2. Debido a este proceso, el combustible de aviación basado en el PTL se considera neutro en cuanto a CO2. Los combustibles basados en la energía están aún en fase de desarrollo hacia la producción industrial, pero ya se consideran una alternativa a largo plazo al queroseno convencional o al SAF biogénico, ya que teóricamente pueden producirse sin límites de disponibilidad.
Lufthansa Cargo/Abril 14 de 2022
