Delta planea retirar sus 18 Boeing 777 de fuselaje ancho para fines de 2020 como resultado de la pandemia COVID-19. El retiro acelerará la estrategia de la aerolínea para simplificar y modernizar su flota, mientras continúa operando aviones más nuevos y más rentables.
«Estamos realizando cambios estratégicos y rentables en nuestra flota para responder al impacto de la pandemia de COVID-19 al tiempo que garantizamos que Delta esté bien posicionado para la recuperación en la parte trasera de la crisis», dijo Gil West, jefe de Delta. Jefe de operaciones. «El 777 ha sido una parte confiable del éxito de Delta desde que se unió a la flota en 1999 y, debido a sus características operativas únicas, abrió nuevos mercados sin escalas y de ultra larga distancia que solo podía volar en ese momento».
El mes pasado, Delta anunció planes para acelerar el retiro de las flotas MD-88 y MD-90 hasta junio. Desde el inicio de la situación de COVID-19, Delta ha reaccionado rápidamente estacionando aeronaves y considerando la posibilidad de jubilaciones anticipadas de aeronaves para reducir la complejidad operativa y el costo. Hasta la fecha, la aerolínea ha estacionado más de 650 aviones principales y regionales para ajustar la capacidad para que coincida con la menor demanda de los clientes.
El Boeing 777-200 ingresó por primera vez a la flota en 1999 y creció a 18 aviones, incluidos 10 de la variante de largo alcance 777-200LR, que llegó en 2008. En ese momento, el avión estaba en una posición única para volar sin escalas entre Atlanta y Johannesburgo, Sudáfrica, Los Ángeles a Sydney y otros destinos lejanos.
Delta continuará volando su flota de aviones Airbus A350-900 de próxima generación de larga distancia, con un ahorro de un 21% menos de combustible por asiento que los 777 que reemplazarán.
A pesar de una reducción en los viajes internacionales de pasajeros, la flota 777 ha sido el caballo de batalla de las operaciones de repatriación de carga, correo y ciudadanos estadounidenses de Delta en medio de la pandemia. Desde finales de abril, el avión de fuselaje ancho ha realizado docenas de viajes desde Chicago y Los Ángeles a Frankfurt para entregar el correo a las tropas militares de EE. UU. en el extranjero; operado entre los EE. UU. y Asia para entregar miles de libras de suministros críticos que salvan vidas para ayudar en la respuesta COVID-19; y llevó a miles de ciudadanos estadounidenses a los Estados Unidos desde Sydney, Mumbai, Manila y otras ciudades de todo el mundo.
Más adelante se revelarán detalles más específicos sobre el momento de la salida del 777 de la flota.
Delta/Mayo 14 de 2020
