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Los nuevos soportes ayudan a las inspecciones y el mantenimiento de las aeronaves

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Las alas de un avión C-17 Globemaster III están flanqueadas por soportes de mantenimiento recién fabricados mientras está estacionado en el hangar de aviones de control de la estación de origen en el Ala 167 de Transporte Aéreo, Campo Shepherd, Martinsburg, Virginia Occidental, 21 de julio de 2022. Foto de la Guardia Nacional Aérea de EE.UU. por la sargento mayor Emily Beightol-Deyerle

Recientemente se ha entregado al 167º Grupo de Mantenimiento un conjunto de soportes de mantenimiento de nueva fabricación, que se han instalado en el hangar de aviones Home Station Check (HSC) del Campo Shepherd, en Martinsburg, Virginia Occidental.

Los puestos de mantenimiento HSC se diseñaron y crearon sobre la base de los aportes proporcionados por los mantenedores de aeronaves C-17 Globemaster III, que estuvieron muy involucrados en el proceso, desde la declaración de trabajo hasta las inspecciones de calidad y operativas después de su instalación.

Los planes comenzaron en 2018 para las gradas que se componen de 12 módulos para cada ala. Los módulos se combinan para formar una plataforma alrededor de las alas y los motores a la que se accede fácilmente por un tramo de escaleras.

«Se pensó mucho en cómo se diseñaron las gradas», dijo el sargento mayor jefe Paul Vosburgh, superintendente de mantenimiento de equipos del 167º Grupo de Mantenimiento. «Están diseñadas para ser bajadas de modo que un avión pueda ser remolcado sobre ellas. Un avión puede ser levantado con los soportes en su lugar. Podemos hacer cambios de motor moviendo una sección de los soportes y seguiremos teniendo acceso a las luces y al aire en los soportes si es necesario.»

Vosburgh prevé que las inspecciones de aeronaves serán más seguras, eficaces y de mejor calidad con los nuevos soportes, que eliminan la necesidad de mover los soportes de mantenimiento móviles para colocarlos debajo y alrededor de las alas de las aeronaves.

La mayoría de las especialidades de mantenimiento se beneficiarán de los nuevos puestos, especialmente los talleres de propulsión e hidráulica, según Vosburgh.

«Es demasiado pronto para decir exactamente cuánto tiempo ahorraremos, pero existe la posibilidad de ahorrar hasta 40 horas de trabajo por cada HSC», dijo el sargento mayor Christopher McCormick, jefe de trabajo del taller de propulsión del 167º.

Los mantenedores siguen trabajando con el contratista que construyó los soportes, proporcionando comentarios y sugerencias para mejorar el diseño antes de que se fabriquen más soportes para otras unidades C-17 de la Guardia Nacional Aérea.

«Estoy emocionado de ver por fin los beneficios para los chicos y chicas que trabajan en los aviones y ver cuánto les facilita la vida cuando hacen sus inspecciones. Eso es lo que hace que todo valga la pena para mí», dijo Vosburgh.

ANG/MARTINSBURG, W.Va. Agosto 11 de 2022

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