Rolls-Royce ha anunciado hoy el comienzo de las pruebas del motor F130 en Indianápolis, un paso más hacia su entrega para el B-52J Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. En las pruebas a nivel del mar del First Engine to Test (FETT) se ejecutará la versión inicial del software del F130 en la celda de pruebas 114, recientemente renovada.
Además, Rolls-Royce concluye esta semana con éxito las pruebas rápidas de Twin Pod. Las pruebas en Stennis de la NASA marcaron la primera vez que se probaban motores F130 en la configuración de motor de doble vaina del avión B-52. Las pruebas produjeron datos de rendimiento críticos, validando las predicciones analíticas de Rolls-Royce, incluido el rendimiento en condiciones de viento cruzado, y reduciendo aún más el riesgo de integración del motor F130 en el B-52J.
Las pruebas realizadas en el centro Stennis de la NASA han desempeñado un papel fundamental en el cumplimiento de los objetivos iniciales de pruebas y en la entrega al ritmo exacto definido por la Fuerza Aérea. Estos datos de prueba informan la configuración de producción de la Revisión Crítica de Diseño (CDR) del motor F130, prevista para el otoño de 2024.
La célula de pruebas 114 es una instalación de última generación con capacidad para soportar una serie de pruebas de desarrollo y aceptación de la producción. Rolls-Royce ha renovado recientemente la célula de pruebas como parte de una inversión de 1.000 millones de dólares en la modernización de sus instalaciones de Indianápolis para ofrecer innovación y fabricación avanzada a la Fuerza Aérea y otros clientes con mano de obra estadounidense. Los motores F130 se fabricarán, ensamblarán y probarán en Indianápolis, la mayor planta de producción de Rolls-Royce en Estados Unidos.
Los motores F130 prolongarán la vida útil del avión B-52 durante 30 años. Los motores son tan duraderos que se espera que permanezcan en el ala durante el resto de la vida útil del avión. El F130 procede de la familia de motores comerciales BR de Rolls-Royce, con más de 30 millones de horas de funcionamiento y un alto índice de fiabilidad. Se trata de un motor probado y fiable que lleva 12 años en producción, con más de 1.000 motores volando en la actualidad.
Rolls-Royce/Agosto 05 de 2024
