MONTREAL — Pratt & Whitney Canada demostrará la tecnología de combustión de hidrógeno en un motor turbohélice regional PW127XT como parte de un proyecto apoyado por la Iniciativa para la Tecnología de Aviación Sostenible de Canadá (INSAT). El proyecto, denominado Hydrogen Advanced Design Engine Study (HyADES), se realizará en colaboración con Next Hydrogen Solutions Inc, que desarrollará electrolizadores de alta eficiencia y bajo coste necesarios para establecer una infraestructura de producción de hidrógeno. Pratt & Whitney es una empresa de RTX.
«Este proyecto de colaboración con INSAT nos permite desarrollar tecnologías clave para los futuros aviones propulsados por hidrógeno y complementa nuestros esfuerzos más amplios para avanzar en la sostenibilidad de la aviación a través de una serie de vías, incluyendo mejoras continuas en la eficiencia de los motores, la propulsión híbrida-eléctrica y la compatibilidad con el combustible de aviación sostenible (SAF)», dijo Edward Hoskin, vicepresidente de Ingeniería de Pratt & Whitney Canadá. «Aunque la aviación regional representa uno de los casos de uso más prometedores para el hidrógeno, el proyecto también demostrará la versatilidad de adaptar el motor turbohélice PW127XT, de probada eficacia y altamente eficiente, para que funcione con combustibles alternativos bajos en carbono, y continúa nuestro legado de liderazgo tecnológico en este segmento.»
La financiación de la primera fase del proyecto incluirá las pruebas de la tobera de combustible y la cámara de combustión con combustible de hidrógeno, mientras que las fases futuras se centrarán en las pruebas completas del motor en tierra. El motor PW127XT es el miembro más avanzado de la serie de motores PW100 de Pratt & Whitney Canada, que ha propulsado aviones turbohélice regionales durante cuarenta años y acumulado más de 220 millones de horas de vuelo. Lanzado en 2021, el motor PW127XT ofrece más de un 3% de mejora en la eficiencia de combustible, un 40% de mejora en el tiempo en ala y un 20% de reducción en los costes de mantenimiento.
«Estamos encantados de colaborar con INSAT y Pratt & Whitney Canadá en este proyecto», dijo Raveel Afzaal, presidente y CEO de Next Hydrogen Solutions Inc. «La capacidad de producir hidrógeno verde a escala será un factor crítico para reducir las emisiones de CO2 de la aviación, ya sea utilizando el hidrógeno como combustible directo para la combustión o como materia prima para SAF.»
Como parte de un segundo proyecto apoyado por INSAT, Turbine Engine Advanced Materials for Efficiency (TEAME), Pratt & Whitney Canada trabajará con Derivation Research Laboratory (DRL) para explorar materiales avanzados para los componentes de la sección caliente de los motores de turbina de gas, que ayudarán a mejorar la eficiencia térmica y reducir el consumo de combustible y las emisiones. Pratt & Whitney Canada dirigirá el proyecto en su conjunto aportando tanto información técnica como gestión del proyecto, mientras que DRL proporcionará capacidad de ensayo de materiales de primera clase para una amplia variedad de propiedades críticas de los materiales.
RTX/Noviembre 06 de 2024
