Rolls-Royce ha comenzado su última fase de pruebas de su tecnología de bajas emisiones para su próxima generación de motores.
An ALECSys (Emisiones avanzada de bajo sistema de combustión del motor) demostrador – con tecnología que figura en los programas Advance3 y UltraFan® – ha reanudado las ejecuciones de prueba de tierra en Derby Reino Unido.
La reducción de las emisiones de las turbinas de gas es parte de la estrategia de sostenibilidad más amplia de Rolls-Royce, que también implica el apoyo para un mayor uso de combustibles de aviación sostenibles (SAF) e investigación intensiva en arquitecturas y tecnologías de propulsión disruptivas. El sistema de combustión de mezcla pobre mejora la premezcla de combustible y aire antes de la ignición, proporcionando una combustión más completa del combustible, lo que resulta en menores emisiones de NOX y partículas.
La primera serie de pruebas comenzó en 2018 y esta última fase se centrará en validar el rendimiento de las emisiones, el software del sistema de control del motor y el rendimiento funcional. Andy Geer, ingeniero jefe y director de UltraFan, dijo: “Sabemos que el futuro de la aviación solo puede basarse en una mayor sostenibilidad y estas pruebas son un elemento en nuestro impulso para apoyar ese objetivo. Hemos estado entusiasmados con nuestros resultados hasta ahora y ahora vamos a seguir adelante y ver qué más puede ofrecer ALECSys”.
Las pruebas inician cuando Rolls-Royce comience a construir las primeras piezas para el demostrador UltraFan, que comenzará las pruebas en tierra el próximo año. UltraFan ofrece un ahorro de combustible del 25% con respecto a la primera generación de motores Trent. El programa ALECSys cuenta con el apoyo de la UE a través de Clean Sky, y en el Reino Unido por el Instituto de Tecnología Aeroespacial e Innovate UK.
Rolls-Royce/Agosto 13 de 2020
